GT车型在传统意义上通常是指双门2+2布局，具有强大性能又兼顾舒适性的跑车。不过，意大利人这回把V8动力加持的GT概念实践到了SUV上。
好多次被问及这样的问题：许多车名里都带“GT”，那么“GT”到底是什么意思？如果用一台具象的车来回答这个问题，脑子里的第一反应就是玛莎拉蒂GranTurismo——前置后驱，大排量V8，双门2+2布局，既性感又优雅，集高性能与奢华……而且，通常所说的GT，也正是意大利语GranTurismo（伟大的旅行）的缩写，用这个词组命名的车型，是对那个问题的标准答案，却显然不是唯一答案。
GT精神的传承
热爱生活、懂得享受的意大利人在上世纪前半叶就发明了GranTurismo这个概念——驾驶着性能强大并且舒适的跑车完成奢华的旅行，他们把这种旅行变成一种生活方式。玛莎拉蒂为这种生活方式打造过不少的经典车型，包括像GT、GT这样的杰作。
玛莎拉蒂GT
其中GT是意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂的传奇车型之一，也是品牌百年造车理念——GT精神的奠定者。它以上世纪50年代的优雅设计风格为指导，车身重心较低，整车线条简洁流畅，是一款优雅而经典的双门硬顶跑车。
玛莎拉蒂GT
这台车的动力可是来自赛车。它的3.5升直列六缸发动机源于玛莎拉蒂经典赛车S，可以说是一个将赛车技术运用到公路跑车的典范。它还采用了铝制车身和Superleggera技术，GT车身重量不到公斤。强大的发动机加上轻量化车身，在当时可以说是性能极其强大，也成为了经典的意式豪华GT跑车。它的出现在品牌百年历史上具有里程碑式意义。
玛莎拉蒂GT"波斯之王"
基于出色的GT底盘，玛莎拉蒂随后又打造了更为强劲的GT。装备了5.0升排量的V8发动机，最大输出达到马力。首台GT被交付给了伊朗国王礼萨·巴列维，所以它也被称为“波斯之王”版，而GT则成为了V8与GT车型结合的经典之作。
论高性能，怎能避开V8？
说到高性能，不得不提及V8发动机。我们不能一概而论八缸发动机一定比六缸或者四缸发动机强，但在同等技术水平、同等排量前提下，八缸能比四缸、六缸获得更好的马力输出，但又比十二缸轻且小。我也体验过一些车系的八缸车型和十二缸车型，能感受到同车系里的八缸车型在激烈驾驶时往往要比十二缸车型更加灵活。所以，对于高性能车型来说，八缸是一个更平衡的选择。
玛莎拉蒂Tipo26
作为从诞生之初便把赛车运动作为秀场的玛莎拉蒂来说，八缸发动机从不缺席。年品牌首款车型Tipo26亮相著名赛事TargaFlorio，品牌创始人AlfieriMaserati亲自驾驶着这台由他设计的赛车，一举夺得这项伟大赛事的组别冠军，而这台车便装配了一台直列八缸发动机。
玛莎拉蒂TipoV8RI
年，玛莎拉蒂打造了第一台使用V型八缸的车型——TipoV8RI。4.8升V8发动机可以输出马力，而V8RI的整备质量只有公斤。轻量化加持强大动力，V8RI一跃跻身同时代顶级的赛车之列。
玛莎拉蒂S
年，装备4.5升V8发动机的玛莎拉蒂S赛车问世。次年，传奇车手方吉奥（JuanEmanuelFangio）搭档贝拉（JeanBehra）驾驶马力的S赛车以统治性的优势拿下了赛百灵（Sebring）12小时耐力赛冠军。
GT精神与伟大V8
被融合到了一款高性能SUV
纵然玛莎拉蒂早就给出了GT的“标准答案”，但GT并不只有唯一的答案。我们说过，意大利人的GT概念是一种生活方式，而一款性能强大、设计优雅，兼具更强实用性与适应性的奢华SUV何尝不是一种绝妙解读？
对于玛莎拉蒂的首款SUV车型Levante大家已不陌生。但是玛莎拉蒂工程部门早在Levante车型发布前，便展开了一项秘密工程——将V8发动机装入Levante车内。经过一系列工程研发的努力，装备了V8“心脏”的LevanteGTS面世。
马力、牛米，与法拉利合作研发的这款3.8升双涡轮增压V8发动机将LevanteGTS从静止加速至km/h只需4.2秒，极速可达km/h。相较标准版Levante，它的性能又被提升到了一个新的台阶。
LevanteGTS在外观上也与普通版做了区分，前保险杠采用不同的气流通道设计，增设了一对翼片，而侧面进气口外侧垂直翼片处的开口更大，显得更有冲击力，同时具有更好的导流作用。
车尾，贯穿两边的黑色装饰更将视觉往双边四出的排气上吸引，并且具有横向拉伸的效果。而尾灯下的GTS标识更是显眼地表明身份。
LevanteGTS装备的自适应矩阵式全LED大灯除了具备随动转向能力，还可以对道路上的其它车辆做出反应。当系统探测到其它车辆的位置时，它可以关闭对应方向的LED矩阵，形成“光线通道”，避免给对方造成炫目。
车内，重新设计的仪表板样式如同一个计时器，其灵感来自玛莎拉蒂的赛车传统，也再一次强调了LevanteGTS的运动风格。
新型换挡杆看起来更具有力量感，而且工程师对它的操作方式和功能都进行了优化，换挡操作更加顺畅与快捷，更符合一般驾驶者的操作习惯。在高端皮革的包裹下手感相当舒适，挡杆上的玛莎拉蒂三叉戟标志也十分抢眼。LevanteGTS配备了智能集成式车辆控制系统，既帮助克服转向不足提升操控性，又提升安全性。并且，LevanteGTS采用了前后50:50的重量分配，这在SUV领域并不多见。
作为一款名称中带有GT的车型，LevanteGTS乘坐舒适性也是需要重要考量的，座椅本身设计比较宽大，但同时与人体的贴合度较高，保证了长时间驾驶的乘坐舒适度。前排座椅具有加热和通风功能，并且LevanteGTS车型还可以选装“PienoFiore”奢华全粒面皮革材料，质感更加独特。
14个扬声器的HarmanKardon音响系统是LevanteGTS的标配。针对追求极致感官体验的车主，LevanteGTS还可选配BowersWilkins环绕立体声音响系统，17个立体声扬声器营造音乐厅般的舱内听觉体验。
所以，无论是听觉还是触觉，LevanteGTS都能体现GT车型对于奢华的追求；而从性能角度看，LevanteGTS也完全是称职的GT车型。作为一款SUV，LevanteGTS又具有更大的空间和更强的实用性，同时也具备了不俗的拓界能力。将GT概念延申到SUV上，意式风情的伟大旅行不再局限于铺装公路。你完全可以突破界限，收获更壮美风景。
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