在六一这天，重庆发布了一系列新能源汽车及充电桩的补贴政策。对于这样的政策只能说“要得！安逸！巴心不得”
充电设施建设补贴
补贴对象:本市面向全社会公众开放的公用充电基础设施,为公交车、出租车、网约车、分时租赁车、物流车、环卫车服务的专用充电基础设施,在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等内部停车位建设,为公务车辆、员工车辆等提供服务的专用充电基础设施(高速公路服务区充电桩数量不少于4个,其他充电桩数量不少于6个)及充电基础设施监测平台等。
补贴标准:对全市范围内公交、出租车、网约车、分时租赁、物流、环卫专用直流充电设施以及高速公路服务区公用直流充电设施,给予元/千瓦建设补贴。
其他为社会车辆服务的公用充电设施,以及在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等内部停车位建设,为公务车辆、员工车辆等提供服务的专用充电设施,给予直流充电设施元/千瓦、交流充电设施元/千瓦建设补贴。
充电费用补贴
补贴对象:在本市公共或公交专用充电桩充电的新能源汽车使用单位或个人。
补贴标准:对备案充电价格低于1元/千瓦时的公交专用充电费给予0.3元/千瓦时补贴;对其它备案充电价格不高于1元/千瓦时的充电费用给予0.2元/千瓦时补贴;对备案充电价格高于1元/千瓦时低于1.2元/千瓦时的充电费用按其低于1.2元部分给予差额补贴。
新吉奥汽车旗下热卖车型之一：EV纯电动厢式物流车，纯电动无污染，动力十足，运输费用低，路权广。
车头采用了较为方正的设计，在内饰设计方面则以实用为原则，把按键集中于中控台，让驾驶者可以方便且轻松地操控。大灯轮廓为矩形，与前脸的造型更加的匹配。燕尾型导流罩设计拉伸了驾驶室的视觉高度，使得整体车身造型更为美观，且符合空气动力学应用，在行车运输中减少风阻，提升能耗经济性。
轴距mm，厢体容积18m3，可装载kg货物。电池搭载电量为86.4kw·h，匀速续航里程可达km，慢充12h，快充充满电只需2.5小时。电机额定功率50kW，峰值功率kW。后视镜采用外摆式结构，上下分体式后视镜有利于减少视野盲区，这个比普通燃油车更成熟；货箱可以侧开门和后开门。
新吉奥EV与传统的柴油车有着非常明显的区别，首先就是驾驶室内非常的安静，在静止状态下不会有噪音的产生，更不会像柴油车那样抖动。在行驶中也只是能听到风噪和胎噪，只有在急加速时能听见电机发出轻微类似电流的声音。
新吉奥EV有更大的城市内行驶范围，不再需要受制于限行政策。每公里的运输成本要低于同等工况下燃油轻卡。三电（电机、电控、电池）系统在正常情况下几乎不需要保养，而底盘方面也仅仅是抹点黄油润滑以及检查制动系统，省下了一笔不小的费用。
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