白癜风好了应该要注意什么 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/150208/4575148.html

现如今，快节奏成为了社会的主流，汽车厂家也不例外。借着新能源的东风，这两年有数不胜数的新品牌诞生，同时也有的厂家适应不了新时代，亏损日益严重。今天小编细数几家亏损严重的车企，等待它们的命运，或许就是被吞并和被收购。

论资历，没人比得过夏利；而论亏损，也没人比得过夏利。8月29日晚，天津一汽夏利股份有限公司发布年半年报。报告显示，在汽车整车行业平均营业收入增长率为11.07%的背景下，公司年1~6月实现营业收入6.23亿元，同比下降37.9%，一汽夏利归属于上市公司股东的净利润-6.86亿元，同比下降32.17%，亏损幅度扩大。

想当年，夏利作为国民轿车有着辉煌的历史，曾经也完成过年销百万的壮举。到如今的惨淡现状，不禁使人唏嘘不已。

年，初来乍到的观致在旗下首款车型观致3的上市发布会上，问出这样一个问题——“这世界上还需要一个新的汽车品牌吗？”四年过去了，再看到这句话的时候，不知道观致自己会不会脸红。

三年亏损60亿元，不管它刺不刺眼，这事实就摆在面前。更让观致左右为难的是“先投入后产出”的业务模式前期投入太大，导致现在继续投钱吧，看不到希望，不投吧，又不甘心。

不过好的一点是，观致至少拥有一整套正向开发流程和轿车准生证，所以意向接盘者也不在少数，传闻中宝能集团是观致新的东家。

纳智捷的起伏，跟台湾电子产业的起伏有着密切的关系。曾经靠着电子系统和豪华包装火了一把之后，纳智捷便开始走下坡路，甚至它的车主们都开始在网上接连不断的吐槽，这口碑也是越来越差。

纳智捷的落寞，证明了消费者买车最终还是都得回归到三大件上。像什么丰富的配置、霸气的外形，这些都是锦上添花。而纳智捷，也像是一座倒塌之后的空中楼阁，重建尚需时日。

黄海汽车隶属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司，主要生产皮卡、SUV和商用车。从今年2月份开始，乘用车销量榜单上就开始见不着黄海的身影了，大半年过去了，现在查询到黄海汽车的销量还是0。

一般来说，像黄海这样没技术没底蕴，扎根在各地的车企，都会被大集团所吞并。例如哈飞、吉奥和昌河，现在的黄海汽车，估计也是在坐等一波皇帝来宠幸吧。