年很有可能严格执行油耗标准、双积分等产业政策，将推广新能源汽车作为“蓝天保卫战”的重要战略支撑，赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权，将道路交通电动化规模效益与城市大气环境绩效考核相结合等。
无论相比传统燃油车还是同类新能源汽车，东风新吉奥EM30在市场上都有着自己的独特优势。相比传统燃油车来说，EM30无污染、不限行，在大城市无论是尾号还是单双号限行，作为物流车都可以正常运营，持续营收。
二是满载空间大、操作便捷，外观设计也更为潮流大气；相比当前同类纯电动车型平均公里的续航里程，EM30能够超过公里，更长的续航，意味着可以减少充电时间、覆盖更多的接送点，可以增加更多的经营效益。
厢式车型显然无法摆脱方正的车身线条，因此，新车采用了圆润造型的大灯组搭配倒梯形的进气格栅为前脸担纲，同时大灯组内嵌卤素与LED光源，照明效果更佳。而黑色前杠两侧嵌有一对圆形雾灯，为整体视感平添一丝萌态。
东风新吉奥EM30的长宽高分别为//mm，轴距mm，最大爬坡度20%，车货厢容积为8m3，额定载重kg。电池动力方面搭载永磁同步驱动电机，最大功率kW，最大扭矩Nm，采用三元锂电池，容量为65.5kw·h，综合工况续航里程达到公里。EM30具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充13小时可将电池充满；快充则需2.5小时即可。同时电池装有电加热系统，在北方仍能“驰骋战场”。
对于用车赚钱的物流小哥们，他们不仅仅考虑能装多少货，能跑多少公里，价格多少，用车成本多少，实际上他们也会考虑车辆的安全性和舒适性问题。从安全性方面考虑，EM30有倒车雷达系统，配置ABS+EBD，并且考虑到承载能力，采用了钢板弹簧非独立悬架，使运输货物更安全。后部车窗采用的是封闭设计。配备尾门踏板，坐实其商用本色。
自然，货运司机也是需要车辆舒适性和高配置的设备，因为有些老板每天不仅充当司机，有时还充当快递员，甚至是搬运工。一个人相当于干了三个人的活。那么，一款物流车的驾驶座椅的舒适度就显得事关重要。好的座椅可以缓解驾驶人的疲劳，让人更舒适，东风新吉奥EM30就是这样一款车。
与此同时，在炎炎的夏日和寒冷的冬天，司机小哥搬货累了，可以躲进驾驶室，打开空调，打开音乐，一边开车一边休息听音乐。因为这款车的续航有km，不跑长途的话，完全不用担心电量问题。
如果你是老板兼伙计的话，对自己好一点，买一辆舒服度高的车，休息好了，工作才有劲！
汽车细分市场全价值链服务商
中国首家汽车终端创新运营平台
--
扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏
