中科公益抗白 http://news.39.net/bjzkhbzy/180415/6169066.html

意大利有着最成功的F1车队，但是上一次有意大利车手以正式车手的身份出现在F1发车格上还是年，当时维坦托尼奥·里由滋驾驶着HRT赛车参加了那一年的19场比赛中的18场。在那之后意大利车手已经很多年没能出现在F1大奖赛的发车格上，直到安东尼奥·吉奥维纳兹在赛季的揭幕战澳大利亚大奖赛顶替负伤的帕斯卡·维尔莱茵登场才打破了这一尴尬的局面......

吉奥维纳兹与中国有着不解之缘，他的第一场单座方程式比赛是在中国参加的，当时他和西恩·加拉尔一同征战于青年方程式比赛，他迄今为止参加的最后一场F1大奖赛是年的中国大奖赛，在年他还和西恩·加拉尔一同参加了WEC上海6小时大赛。从某种程度上说，吉奥维纳兹是“加拉尔青训体系”的成员，在来到F1赛车之前他的赛车生涯最需要感谢的人就是西恩·加拉尔，如果没有加拉尔家族的印度尼西亚KFC所提供的财政支持，吉奥维纳兹可能很早就结束了自己的赛车生涯，在这里还要澄清一点：吉奥维纳兹从来都不是法拉利车手学院的成员。

吉奥维纳兹职业生涯最高光的时刻莫过于年征战GP2锦标赛的经历，那是他的GP2锦标赛处子年，他的队友是第二年征战GP2锦标赛的皮埃尔·嘉斯利，那一年的总冠军争夺在这两位青年才俊间展开，他们的对决持续到了收官战阿布扎比，最终嘉斯利险胜吉奥维纳兹拔得头筹。但是这场以失败告终的对决却让吉奥维纳兹进入了法拉利的视线，意大利车队毫不犹豫的签下了意大利人作为车队的储备车手，负责测试和模拟器工作，在过去的两年间他在法拉利的模拟器上完成的工作对法拉利赛车的临场调校做出了巨大的贡献，模拟器之王的名号也正是这样得来的。

今年吉奥维纳滋将和莱科宁搭档为索伯征战F1世界锦标赛，这位意大利新星究竟能给我们带来怎样的表现，让我们拭目以待吧！