新能源电动汽车的核心技术，主要由三大部分组成，一为动力电池，二为电机，三为电控。下面我们来分析每一块产品的具体功能，相关重要参数。

看点

01

动力电池功能

动力电池是电动车的心脏，相当于我们传统燃油车的燃料，提供电动车行驶的能源。动力电池的主要参数为能量密度千瓦时（KwHkg）），主要评估在1公斤的电池，能够提供多少的动力能量，相当于我们的传统汽车的1L油能跑多少公里。当然电压大小，电流大小，电池衰减这些参数也很重要。不同电池类型的性能对比：

铅酸电池

性格：脾气挺好，就是笨笨的

优点：价格低、电压稳定

缺点：续驶能力低、污染严重、能量密度低

应用车型：多用于低速电动车

磷酸铁锂电池

性格：老好人，但笨重且脾气古怪

优点：寿命长、充电快、使用安全等

缺点：能量密度低、比容量低、低温性能较差等

磷酸铁锂电池是锂离子电池中的一种，其特点是不含有钴等贵金属元素，其使用的原料为磷和铁，这些元素不仅资源丰富，而且价格也比较低廉。因此，说磷酸铁锂电池就像个“老好人”，容易被人接受。此外，电池安全性高、高温性能好、充放电效率高、环保等也都是它的优势所在。不过，它也有自己的缺点，由于电池的能量密度较低，使得它的体积也相对较庞大；电池容量较小，使得它的续驶能力也比较低；报废后，可回收的价值很低；而且，由于其低温性能较差，因此它不喜欢待在“寒冷”的地方，你说它是不是脾气怪怪的。

三元锂电池

性格：小而精，但情绪化

优点：能量密度高、循环性能好

缺点：稳定性较差、耐高温性较差、寿命短、大功率放电率较低

三元锂电池最大的优点在于其能量密度高，所以电池的体积就会相对较小，而这可以有效地降低车辆的体积，且电池容量较大，从而使其续驶里程有所提高。但是，这个“小精灵”性格却有点情绪化。由于三元锂电池在高温情况下，结构不稳定，这就使得电池的安全性较差，且目前的造价也比较高。不过，由于其“小而精”的优势，加之消费者对续驶里程的要求越来越高，所以近几年越来越受到车企的







































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