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投资额达54亿元

运力万吨/年

省市区重点项目

台州南铁路智慧陆港新区项目

今日参加全省扩大有效投资重大项目

集中开工活动

台州智慧陆港新区是浙江省首个现代智慧物流项目，项目将依托金台铁路、甬台温铁路物流大通道，以铁路物流服务为基础，以集装箱、商品小汽车、包装成件货物、笨重货物等为核心功能，集仓储、商贸、金融、海关等功能于一体，构筑“一带一路”切入点和区域内“外贸、物流双核心”，打造服务台州、辐射甬台温和浙中西的区域性复合型综合物流基地。台州南铁路智慧陆港新区

铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉。

过去，台州南站的铁路线路仅有一条甬台温铁路。每天仅开1对集装箱货运列车，日均运输量吨左右，铁路货运设施和货运能力较为落后。记者从路桥区铁路建设领导小组办公室了解到，台州南铁路智慧陆港新区项目，一期占地亩左右，总投资12亿元，按照国家二级铁路货场3.0版标准建设打造台州南铁路物流基地，目前拆迁安置协议已经签订，预计到年底建成，首年日均运输量预计能达到1万吨。四通八达，“两站”融合发展

路桥一直是浙东南沿海的商品集散中心，物流量大，运输、仓储需求旺盛。物流业更是成为当地现代服务业的主导产业和经济的支柱产业之一。

随着路桥传统产业的改造升级，汽车制造、高端装备、清洁能源等新兴战略产业的建设发展，物流量将大幅度增加，现有的交通运输、仓储等已逐渐成为地区物流与经济发展的瓶颈。同时，随着经济的快速发展，城市中心区空间急剧扩张，铁路货运场站和线路被包围于城市中心，逐渐被居民区、商业区包围，使得铁路物流的发展空间严重受限。因此，铁路物流中心的全面升级，已经迫在眉睫。依托在建金台铁路场站，整合既有甬台温铁路台州南货站，再配以一定的配套用地，最终实现两站融合发展——台州南铁路物流基地项目。以后的台州南站将有正线3股，到发线6股，按直达、直通及区段列车计算编挂辆数，台州南站到发线有效长米，可编挂数量为50辆，满足物流基地新增货物车流能力要求。特别是随着金台铁路开通货运以及头门港支线建设，台州南站北接金台线、杭深铁路，南接杭深铁路及规划大麦屿专线，通过杭深铁路，往北可到达宁波、杭州地区，往南可通温州、福建地区，往西经金台线可深入金华、衢州及华中地区。台州物流将逐步形成台州南物流基地为主、临海东货场为辅的货运布局，极大提升台州地区铁路货运能力，扩大铁路货运量，加强台州市与其他沿海经济发达城市的联系和交流。留足空间，海陆空多式联运

台州南铁路物流基地作为台州市最主要的铁路物流中心，将辐射台州市其他区域。

记者了解到，物流基地内根据既有货场布置、新增场地条件等，还将设置包装成件区、冷链笨重区、快运区、集装箱区、集装箱堆场、仓储物流区及综合服务区。在物流配套区，设置了停车场、综合服务中心、生产配套用房及仓储仓库，预留配套建设城市配送及货代、金融物流等功能。此外，在物流园区建立无水港或保税区，争取最大限度地简化货物申报、查验、征税、结汇、退税手续，缩短集装箱停留时间，提高效率，降低企业成本。更重要的是，台州南铁路物流基地为多式联运预留了发展条件。除铁路、公路两种运输方式在这里实现无缝接轨外，车站宁波端咽喉结合大麦屿支线的引入进行相应改造，实现金台铁路与甬台温铁路连通。随着金台铁路、大麦屿支线、头门港支线等货运铁路的建设及路桥机场改扩建，还可以进一步发展陆海航多式联运等。台州南铁路物流基地项目是台州南铁路智慧陆港新区的前期和基础工程，以物流基地为中心打造的台州智慧陆港新区，核心区占地亩，总投资54亿元。3.0是智慧化和智能化的融合，物流基地将实现无人化操作，只要监控一扫集装箱上的