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艾斯帝夫

出发前，我从未想到会在俄罗斯发生意外——其实人生的意外大多也就是这么发生的，正所谓乐极生悲嘛。尤其是在国内东南西北中、好路烂路、乡村和城市跑了十几万公里，那么多次上千公里的公路旅行都平安而归，从未因为车辆故障而抛锚在半途。或许是顺利了太多年，所以常在河边走，总会湿一次鞋。在俄罗斯西伯利亚的这个意外也直接促使我们修改了行程，最终错过了叶卡捷琳堡的亚欧大陆分界线和哈萨克斯坦。浪到西伯利亚视频日志

俄罗斯好人出手相助

我这台国产标致（产品代号T53）生产于年底，注册于年初，是标致重返中国合资建厂后的第一批车型。相比欧洲原版车除了增加了一个本土消费者更喜欢的屁股和调高了离地间隙以外，其余部分都保持着原汁原味的设计。甚至除了车屁股以外，其余部位的零件也可以和欧版的两厢T51、和旅行版T52互换。

天使姐姐派来解救我们的小夫妻，

带我们去伊辛加小镇

入住民宿后，楼上下来的小哥哥

帮我们联系拖车

夏老师躺在床上已经绝望......

早上06:30拖车接我上路，路面还有积雪

拖车驾驶员：Денис（丹尼斯），助手：игорь（伊戈尔）

Rimowa旅行箱经历了一次别样的“托运”

事实上在开出国门的时候，这台已有十二年的车龄了，并且里程数高达27万公里。从北京开到俄罗斯兜一圈，真的可以算是“老骥伏枥，志在千里”。正是基于国产标致的“原汁原味”和全球化销售的铺货范围，所以我在出发前才会如此自信。我心想：总不能在国外被人追尾吧！即便到了俄罗斯出现故障也无所谓呀，因为这台T5系列的在俄罗斯也有卖，EW10J42.0升自然进气汽油发动机也很容易找到配件。而且在出发前，我还查询到位于伊尔库茨克就有一家标致4S店，但是倒霉的是，我们的车坏在了P公路上，距离伊尔库茨克还有公里，距离最近的大城市乌兰乌德都还有近公里。车出问题的位置是荒无人烟的布里亚特共和国西伯利亚森林地区，村镇之间相隔几十公里，除了在村镇，其余地方都没有手机信号，就连过路的车辆都很少。在查看完底盘和发动机舱的情况后，我回到了车内，并和媳妇展开了一段重庆人之间相当无厘头的对话。媳妇说：啷个办呀？我说：你说啷个办嘛！她回答说：我不晓得啷个办！我接过话茬：你都不晓得啷个办，我又晓得啷个办了呀？……就在我和媳妇商量着“应急预案”的时候，我看到车外后视镜闪过一道灯光，于是我赶紧下车招手求助。灯光越来越近，一台GD系初代飞度开了过来，车主停下车并摇下车窗。一对年轻的夫妻坐在车里，他们艰难地用英语和我对话，大致了解情况后，男主表示十分愿意将我们带到80公里外的小镇住下，并愿意帮我们联系拖车。距离停车点80公里外的伊辛加镇是P公路往乌兰乌德方向最大的村镇，有几家酒店和餐馆，平时会接待旅行团。后来我从Google地图查看发现，小镇附近有几个大湖泊，在夏季，这里会吸引不少前来度假的人。我们在P公路抛锚的时间大概是18:00左右，而抵达伊辛加的时候已是21:00。当天的气温只有七八度，而且夜里刮着大风，小镇没有霓虹闪烁，这荒凉的景象仿佛预示着人生也没有希望了。

抵达乌兰乌德修车的两天里，

我和媳妇用脚步丈量了这座城市

车的问题解决了，

在乌兰乌德我们又开始饮酒作乐

乌兰乌德也有雪铁龙C4~~

在颠簸了两个小时后我们找到一家可以接待外宾的民宿住下。民宿的格局就是俄罗斯乡村最常见的两层楼木房子，房子内干净简洁。老板和大多数俄罗斯男人一样不善言谈（可能是语言不通的缘故，他们也懒得和外国人交谈），不过好心的老板大叔从楼上叫来一位会讲英语的小帅哥，于是几番交流之后事情在绝望的时候开始有了转机。第二天一早04:00，拖车从乌兰乌德出发，大概06:00抵达民宿这里，接上我前往车辆抛锚地，然后再折返回来接上我媳妇。总里程近公里，来回费用卢布（约合人民币元）。这个里程数的运输价格简直不要太实惠，于是我和媳妇几乎没有考虑便一口答应。在俄罗斯我发现，人与人之间的关系其实很简单，全部建立在诚信的基础上。外表冷酷的俄罗斯人，其实内心热情无比。

伊尔库茨克北海酒店，飞哥的产业，

去伊尔库茨克旅游可以住这里，

然后再租台LC去环贝加尔湖

在民宿暂时安定下来后，我们也有了手机网路和Wi-Fi可以使用，于是我开始和外界展开联系。对于开车出国这件事，常年在俄罗斯穿越探险的吴郁和常年在欧亚大陆自驾旅行的罗卜丁夫妇对我影响很大，如果没有他们的鼓励和建议，我想我也没有那么容易就做决定上路。于是我给他们发去了