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有个著名的小故事大家可能都听过

二战时盟军使用的降落伞的不合格率曾经一直是1%，令部队头疼，这意味着每一万名空降兵，就会有一百人因伞伤亡。后来军方作出了一项规定，每一批降落伞出厂抽检，生产厂家的老板必须亲自上天降落使用一次。结果合格率从此变成了百分之百。

这个小故事告诉我们一个道理方法的创新一点也不亚于科学技术的创新有时候，一个方法的创新往往能解决十分重大的问题甚至会带来一个行业的革命最近，一位十堰人的一个平中见奇的小建议很可能会给中国汽车销售市场带来一场风暴近年来，我国与西方国家的汽车消费水平已非常接近唯有房车的消费差距很大

据统计

年，欧美国家的房车保有量已达10%，平均每十个家庭拥有一辆房车。而我国大约每一万个家庭才有一辆，两者相差约一千倍。为什么作为世界经济第二强的中国，唯独在房车消费方面长期落后于西方国家呢？而且欧美国家拥有房车的普通百姓居多，而中国目前很少的房车消费者，主要是相对比较富裕的企业家、明星等人士，这是为什么呢？十堰籍知名策划人吴鹏飞对这一问题进行调查有了以下发现

调查发现之一，不是房车贵大家消费不起

以中国房车领军企业新吉奥集团与十堰白浪开发区联合组建的国内最大的房车生产基地——十堰吉神汽车公司出品的隆翠一号、二号、三号为例，经济型、舒适性、豪华型的价格分别为39万元、47万元和66万元，这个价格不少普通家庭都买得起。隆翠1号豪华型隆翠2号经济型隆翠3号舒适型

调查发现之二，不是房车质量大家信不过

在上海、武汉、成都的房车展上，问卷显示，绝大多数参观者对隆翠系列的质量十分认同。十堰吉神汽车公司总经理朱洋自豪地说，我们拥有德国全套精良技术和多项黑科技，近年来集团出品的房车，90%以上都是向欧美出口的，品质远非过去小敲小打的改装型土房车所能比拟。

调查发现之三，不是老百姓们不想要房车

多个城市的房车展上调查发现，绝大多数家庭的最后一个梦想就是拥有自己的房车。带着自己精美的厨房、客厅、卧室、浴室、厕所，到郊外或远方，这种浪漫，对50、60、70、80、90、00后，具有完全一样的杀伤力。

调查发现之四，不是房车出游停车不方便

因为全国各地的景区都在陆续开辟房车营地，另一方面，全国各地的绝大多数景点在节假日之外，很多城市的近郊旅游景点在重大节之外，人流量和车流量都是很少的，错峰开房车去这些景点旅游，停车是很容易的。

调查的最后结论是，老百姓不买房车的主要原因是，买了房车根本没有地方停。目前我国大多数城市的大多数小区，轿车已经车满为患，停车是一位难求，甚至马路上都停满了私家车。老百姓买了房车，无处可停，他们当然只能望房车兴叹了。

中国买房车的为什么基本上都是富裕阶层呢？主要原因是，他们有地方停车，他们多数人要么住所有院子可以停房车，要么有自己的企业办公场所可以停房车。十堰人吴鹏飞这个调研结论，打动了另一位十堰人。这位十堰人，是新吉奥集团资深副总裁李锋。在上海总部召开的专题研讨会上，这个研究结论使他陷入了深思。十堰是东风车的故乡，也是中国汽车工业的“黄埔军校”，在很多汽车企业的领军队伍中，都能见到十堰人的身影，李锋就是其中的一位佼佼者。吴鹏飞向李锋建议在新吉奥集团房车生产基地所在的十堰市开展“房车托管转换基地”试点工作他解释说托转基地要实现三个功能01

为每个车主提供子母车位

便于购车人出行时

开轿车来换乘房车

开房车归来后再换乘轿车回家

02托转基地应建在室内以便全天候养护平时基地工作人员负责清洗、打蜡、室内保洁、布草清洗、加水充电等做好日常保养方便车主随取随用03托转基地可提供三年全免费服务沉淀一批目标客户之后，可收取平价车位费和水电成本费吴鹏飞认为这个小小的创新通过整合社会资源可以彻底解决买了房车无处可停的难题可以解开中国房车销售不畅的最后一个结

每一个城市都可以利用空置的大型厂房，来建设若干个这样的托转基地，房车全面进入中国百姓家庭，就不再是纸上谈兵。

这个建议得到了与会房车营销专家的一致肯定。李锋副总裁表示，集团将大力支持负责隆翠系列房车销售的诗与远方（湖北）公司在十堰进行托转基地建设，创新房车销售。这个建议如果落到实处，在全国推开，中国与发达国家在房车消费方面的差距，三五年内必将大幅缩小。

如果你是一位希望拥有自己的房车的十堰人现在可以近水楼台先得月了长按下方