文｜WZS全媒体资深记者胡俊翔

制图｜施晓艳

编辑｜张鲁楠

　　近一个月来，众泰汽车、吉奥汽车两家浙江汽车企业相继被公告收购，一时浙江汽车产业怎么走的疑问又开始浮上尘嚣。

　　其实没想得那么复杂，过去一年，浙江汽车产业迎来了高速发展，年，全省规模以上工业中，汽车制造业增加值亿元，比上年增长19.3%，增幅比规模以上工业平均水平高14.9个百分点。

　　无论从数据来看还是行业人士解读，浙江汽车产业都火得很！火得很！火得很！重要的事情一定要说三遍！

两家车企被并购各有殊途

　　金马股份4月11日晚发布公告，经过半年多的停牌筹划，金马股份最终以亿收购众泰汽车%股权。4月12日复牌，金马股份应声涨停。

众泰汽车之前发布的全新“S系列”

　　资料显示，众泰汽车旗下拥有众泰制造、众泰新能源两家子公司，营销网络在全国大、中型城市及三、四线城市的覆盖率达到93%。众泰汽车年实现整车销量辆，销量同比增长60.35%；实现主营业务收入.23亿元，同比增幅为.56%。另一方面，众泰汽车的技术与人才优势明显，搭建了SUV、轿车、MPV、纯电动汽车四大类车型开发平台。业内人士猜测，这是众泰汽车借壳上市、利用资本运作扩大规模的方式。

　　而在此之前的3月18日，广汽集团发布公告，全资附属广汽乘用车与吉奥控股订立股权转让协议，以2.62亿元人民币收购广汽吉奥49%股权，并投入34.88亿元进行后续生产改造建设。

　　此次收编后，广汽集团计划对部分现有广汽吉奥的生产基地进行改造，生产传祺以及其他自主研发的轿车、SUV新车型，为闲置生产基地注入新的活力。

　　一方是规模扩张的资本运作，另一方是“腾笼换鸟”的资源重组，对浙江汽车制造业来说，都在寻找突破口，实现转型升级。金马股份控股方铁牛集团董事长应建仁在接受《浙江日报》记者采访时表示，方案还有待审批，目前尽可能低调。“重组以后铁牛集团仍是第一大股东。资本不会外流，依然会投放到浙江大本营，我们的根依然还在金华地区。”

　　“对于传统汽车企业来说，要成为汽车行业巨头，需要产业布局，并通过合并、并购等资本运作手段来完成，单靠自己生产研发已经很难了。”浙江国骅东方新能源汽车有限公司销售总监王碧芬说。

新能源汽车

是浙江再出巨头车企品牌的机会

　　近日，吉利的3月销量出炉了，根据吉利汽车发布的公告，年3月其总销量为49,辆，同比增长3%，环比“爆”增50%。其中，引人注目的最新SUV“博越”3月26日上市，已经在3月获得1,辆销量，预售订单情况远远好于预期。

吉利汽车现代化的生产车间

　　吉利汽车的火爆是浙江汽车产业火爆的一个缩影。年，浙江省规模以上工业中，汽车制造业增加值亿元，比上年增长19.3%，汽车零部件、汽车整车、改装汽车制造业等三个行业增加值分别占汽车制造业的84.7%、12.0%和3.0%，比上年分别增长24.5%、7.0%和46.9%，增幅均高于规模以上工业平均水平。这其中，SUV和新能源汽车产量快速增长。

　　“新能源汽车是浙江汽车产业发力的机会，按照目前的态势，浙江还没有走在全国前列，还有很大的发展空间。但这需要政策引导和产业布局，也取决于企业的产业技术推广，一股脑的上马新能源汽车也会造成‘过剩’局面。”王碧芬说。

浙江汽车产业正在蓬勃发展

　　近些年来，浙江引入了东风裕隆、上海大众、长安福特等诸多汽车产业的大项目，激发了行业“鲶鱼效应”，促进整车产业链的形成。宏大高科控股董事长沈国甫曾在接受记者采访时说，“大项目集中落户浙江，对于我们配套企业来说是利好，但要抓住机遇，也要有所准备，包括理念、产品，创新等。”

　　浙江省工业和信息化研究院院长兰建平介绍说，浙江的汽车产品配套能力已经达到70%的水平，“国际上配套能力通常达到5%-15%就可以称为主导产业了。这是浙江长期坚持市场导向、全球化配置生产要素体系的成果。”

　　汽车工业是现代工业的重要标志，具有产业带动性强、规模效益显著、资金和技术密集等特征。浙江省共有整车生产企业16家、改装车及专用车生产企业28家、低速汽车生产企业2家；从业人员近20万人。浙江汽车零部件生产企业有一万余家，其中年销售收入万元以上企业家，从业人员27.1万人。

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