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年F1比利时站正赛刚刚结束，法拉利车队终于打破了本赛季无冠的尴尬。小将勒克莱尔是成功守住自己的杆位，为红色跃马带来车队翘首期盼的分站赛冠军。摩纳哥小将也成为F1历史上，第位获得过分站赛冠军的车手，这也是勒克莱尔个人职业生涯首个冠军。而梅奔车队的汉密尔顿和博塔斯，是分别位居第二和第三的位置，另一位头排发车的法拉利车手维特尔，在今日的比赛中，做出了巨大牺牲，最终以第四名的成绩完赛。对于今晚这场正赛，如果斯帕赛道的总圈数是45圈，如果吉奥维纳兹没有在最后一圈第二段发生事故出现黄旗，导致汉密尔顿在最有优势的第二段无法超车，如果汉密尔顿在比赛中能够再谨慎些，避免轮胎锁死等几次细小的失误，或许法拉利本赛季无冠的尴尬仍将延续。虽然勒克莱尔在斯帕赛道笑到最后，但是他身后的汉密尔顿只落后0.完赛，这1秒不到的差距，法拉利赛季首冠可以说是拿的相当惊险。因为从今晚的正赛来看，虽然红色跃马经历三周夏休期的调整升级，赛车性能的确得到了提升。尤其是在直道上的优势，已经是明显强于梅奔车队，但是法拉利车队糟糕的战术安排和指令，依旧成为限制车队取得好成绩的最大障碍。本场比赛，法拉利车队相比较梅奔车队，更早的召回勒克莱尔和维特尔进站换胎，完成一停策略，看上去是进一步确保了车队的头排发车的优势。但是却忽略了轮胎过早衰竭的问题。当比赛还没有过半，先是维特尔因为轮胎不给力，车速明显掉了下来。德国人只能是听从车队指令，将领跑位置让给勒克莱尔。而当维特尔一直通过车队广播，表示自己这套胎将肯定无法坚持到完赛时，法拉利的高层们，居然是又一次选择无视车手反馈，就是不让维特尔进站换胎。就这样维特尔只能是沦为法拉利的炮灰，充当起阻挡汉密尔的角色。但是此时由于维特尔的轮胎与汉密尔顿根本无法可比，很快德国人就被汉密尔顿硬生生给超掉，并且是无奈看着汉密尔顿的赛车在自己眼前迅速消失，连汉密尔顿的尾灯都看不见。而紧接着博塔斯也是毫不客气的干掉维特尔，上升至第三的位置。而到了比赛最后阶段，汉密尔顿的赛车是越来越快，将他与勒克莱尔的差距越拉越小，甚至是到了比赛最后一圈，汉密尔顿已经有机会反超勒克莱尔，如果不是吉奥维纳兹，这位来自法拉利阵营的阿尔法罗密欧车队车手，将自己的到手积分给挥霍掉，制造出黄旗事故，让汉密尔顿失去最后反超勒克莱尔的机会，或许今日比赛，法拉利又将会再一次为车队愚蠢的战术安排，而感到深深的自责和懊悔。好在这一次，法拉利是幸运的拿下本赛季首个分站赛冠军。希望这个来之不易的冠军，能够对本赛季一直处在低谷中的法拉利车队起到振奋作用，让车队重新收获自信。在剩余的8站比赛中，继续给梅奔车队施压！