北京白癜风医院治疗 https://yyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html

48年前的今天，最伟大的赛车手迈克尔·舒马赫（MichaelSchumacher)出生于许尔特，他是最伟大的赛车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，复兴了当年落魄的法拉利车队，年复出又为现在如日中天的梅赛德斯奔驰车队打下了坚实的基础，车王称号，当之无愧。尽管如今舒马赫还因3年前的滑雪事故在家养伤，健康状态不明，在今天其48岁生日之时，我们仍要说声：生日快乐，KeepFightingMichael！

舒马赫父亲是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。母亲在卡丁车赛场周围经营一家快餐店，在父母和环境的影响下，舒马赫从小就喜欢赛车，在6岁的时候就获得了家乡卡丁车比赛冠军。尽管家庭经济条件不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

年，他驾驶Sportscars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后被贝纳通车队挖走了。

年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。

年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

年代表贝纳通车队再次夺得世界冠军。

舒马赫年从贝纳通车队转会加盟到法拉利车队，那一年他共赢得了三个分站赛冠军。之后法拉利车队将罗斯-布朗(技术总监)以及罗里-拜恩(设计总监)招致麾下，与让-托德(车队领队)、卢卡-迪-蒙特泽莫罗(车队主席)组成了梦幻般的阵容，开启法拉利车队的辉煌时代。要知道，自年南非车手约迪-施科特之后，法拉利车队还从未拿到过车手年度冠军。

年舒马赫的表现更为强劲，拿到了5场分站赛冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫被国际汽联取消了成绩。

年新赛季引入了新规则，尽管法拉利赛车更具竞争力，舒马赫也拿到了6场分站赛冠军，但是取代威廉姆斯车队成为法拉利车队最主要竞争对手的迈凯轮车队包揽了车手、车队年度冠军。不过在这个赛季中，罗斯布朗教科书式的战术安排让人称道，匈牙利站比赛的三停策略最终让舒马赫领先迈凯轮车队库特哈德8.4秒第一个冲过终点线。在日本铃鹿赛道最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

年，由于英国站中途的比赛发生意外导致腿部骨折，舒马赫最终只取得44分，列总成绩第4，当年最后两站的比赛中重回赛场，为法拉利车队夺得了自年以来的第一个年度车队冠军。埃迪-埃尔文也成为连续第三位在赛季收官战丢掉车手年度冠军的法拉利车手。

赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军。

年舒马赫驾驶法拉利F赛车所向披靡，战无不胜。法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。赛季舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。法拉利在这一年戴上了“战无不胜”的光环，全世界都在向这个轻松获得世界冠军的车队致敬，同时为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。

赛季只属于舒马赫和法拉利，这一年舒马赫如鱼得水，在整个赛季获得破纪录的11座分站冠军，并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个个人总冠军，并实现三连冠，成为传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥之后第一个连续三年夺取世界冠军的车手。正是由于法拉利和舒马赫连续两年的强劲表现，F1一度被抱怨毫无悬念，枯燥无味。

年舒马赫拿到了个人第六个车手年度总冠军。由于舒马赫连续两年以巨大的优势垄断比赛，F1几乎失去了悬念，收视率一度降低。这个现象迫使FIA大动作修改了沿用了半世纪的积分制度，企图缩小车手的差距。随着法拉利FGA的推出，舒马赫继续保持着超凡的战斗力。虽然整个赛季进行的非常紧张，不过仍然在最后一站赢得胜利，艰苦的战胜了对手迈凯轮车队的基米·莱科宁，以及威廉姆斯车队的胡安·帕布罗·蒙托亚，第六次夺得车手总冠军。这一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录，同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军。

年加冕F1七冠王，舒马赫再次统治了F1赛场，赛季开始便连胜五场，不过在摩纳哥站的隧道中与蒙托亚碰撞而退出比赛，但之后又创下七连胜的纪录，在开季后的十三场比赛一共取得十二场的胜利，重现了年绝对的优势，使得本赛季早早失去了悬念。比利时站结束后，他以绝对的优势第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的分。这一年的法国站比赛中，舒马赫在赛车重油的情况下依然连续跑出最快圈速，并成功的在第4次进站前拉出22秒的领先优势，其他车手都是三次进站，而舒马赫四次进站获胜的策略足见法拉利的优势以及罗斯布朗的过人胆识。

年舒马赫的职业生涯跌入谷底。由于当年赛季改革，排位赛和正赛只能用一套轮胎，以及法拉利低估其他车队实力而以去年强势夺冠的旧车所强化的FM，在比赛中出乎意料地完全没有竞争力，法拉利车队陷入前所未有的低潮，而第三站巴林大赛中赶忙推出的F也并没有为车队带来任何优势，舒马赫在赛季开幕后运气不佳，多次遭到退赛的厄运，仅仅在美国站靠着使用米其林轮胎的车队全部以安全为由退赛，只有六辆赛车参战的情况之下，勉强拿到一座难堪的分站冠军，年舒马赫最终年度排名第三。

年至年间，舒马赫数次进进退退，最终选择退出。年舒马赫在第四站圣马力诺站得到第66次杆位，打破了塞纳保持的纪录。而在意大利站赛后舒马赫正式宣布将在年赛季结束后退役。

年7月30日，舒马赫宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加余下的F1赛事，不过仅仅在12天过后由于伤病就宣布取消复出。当年11月3日，舒马赫在北京鸟巢跟维泰尔搭档为德国队连续第三次夺得ROC国家杯冠军，并于次日获得车手杯亚军。

年12月23日，梅赛德斯奔驰宣布迈克尔-舒马赫将在年开始代表梅赛德斯GP车队复出，合同期为三年。那是舒马赫在一年之内第二次宣布复出，只不过不再效力于法拉利车队。随后的比赛受制于当年的奔驰赛车实力不佳，舒马赫表现一般，在年轻的维泰尔以及韦伯等车手中间失去了竞争力，成绩平平。

年9月，舒马赫在斯帕赛道迎来职业生涯的第场比赛，随后10月4日，舒马赫在铃鹿正式宣布将再次退役。

自从年首次参加F1比赛，就注定了未来的F1车坛又将在一个新王者的统治下发扬光大，在前16年的职业生涯中，舒马赫几乎刷新了所有的记录。7次世界冠军，91次分站赛冠军以及68次杆位的成绩星光熠熠，让迈克尔-舒马赫在赛车界名垂青史。

年12月29日，舒马赫在法国梅里贝勒滑雪时遭遇了严重的事故，尽管他当时佩戴了滑雪头盔，但是这位前F1明星还是遭遇了头部的重伤，危及生命。如今舒马赫还在家中做着康复治疗，其健康状况我们不得而知，有传言其仍未苏醒，也有传言其已可以短时站立，不管怎样，我们都祝福车王能早日康复，回到我们的视线中。

尽管车王状况还不容乐观，但车王之子为我们带来了不少的欣喜，“车王之子”米克·舒马赫本赛季与Prema/德利赛车队一起双线作战，在ADAC德国F4和意大利F4两项重量级F4锦标赛中获得两个年度亚军。下赛季，他将出战F3欧锦赛，离F1已经越来越近了，而中国车手周冠宇将是德国人在F3的队友之一。我们期待早日在F1里再次看到舒马赫这个名字。

#KeepFightingMichael#

个人记录

世界冠军次数：7次(-,-)

首次F1大奖赛：年比利时斯帕

第一次获得积分；年意大利蒙扎（第5名）

首次登上领奖台：年墨西哥（第3名）

首次分站赛冠军：年比利时斯帕赛道

首次杆位：年摩纳哥

F1大奖赛参赛次数：

F1大奖赛登台次数：

F1大奖赛分站冠军次数：91次

F1大奖赛杆位次数：68次(除去年摩纳哥蒙特卡被罚)

F1大奖赛创最快圈速次数：76次

舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。

★年度车手总冠军：7次(年、年、年、年、年、年、年)(第二名为胡安·曼纽·方吉奥5次)

★连续夺得年度总冠军次数：5次(年至年)

★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)

★杆位次数：69(前纪录埃尔顿·塞纳65次)

★F1生涯总积分：分(F1历史上唯一一位积分超过分的车手，第二名为普罗斯特分)

★单赛季最多分站冠军次数：13次(赛季)

★单赛季连续获胜场次：7场(赛季)

★登上领奖台次数：(第二名为普罗斯特次)

★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)

★单赛季个人最多积分：分(赛季)[满分分]

★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(、、、、、、、)法国马格尼库斯赛道

★上演“帽子戏法”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次

★连续在分站赛上得分次数：至年期间24站比赛连续得分

★连续在分站赛上登上领奖台次数：至年期间连续19站迈克尔·舒马赫

★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：赛季

★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗）

★赛季过程中最早锁定年度总冠军：年离赛季结束还有6站时已经卫冕

★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位