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「年东京奥运会」于年7月23日正式开幕，截至目前，中国代表团以11金、5银、8铜奖牌榜第一的好成绩，将义勇军进行曲响彻日本东京会场，怎一个燃字了得！
作为车迷的我们，是否也遐想过一场汽车界的奥运会呢？如果中国队派出最强阵容，它们又会是谁呢？可以肯定的是，以前我们不敢想，甚至想不出来，但如今，中国队已经培育出冠亚季军的好苗子了。
话不多说，有请中国领队带它们出场，我们用最热烈的掌声欢迎「中国汽车代表团」吧！
霸气领队：红旗L5
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向我们走来的领队是红旗L5（民用版），毫无疑问，它必须站C位。
红旗作为自主品牌，一直是国人眼中的骄傲，相信没有比它更有分量的领队。无论我们从哪个维度审视红旗L5，我们都能感叹一番：最强中国车，无悔入华夏。
年，第一代的红旗L5售价为万元起，到了年，红旗L5涨到万元起，定制版更是1,万元起步，可见，它绝对是劳斯莱斯的消费级别。
但是，能买劳斯莱斯幻影的金主，不一定买到红旗L5，你想通过红旗L5彰显财力，还需要重重的资格审核（查你的三代家族史，一点也不夸张），只有政治正确的你，才有购买红旗L5的资格。所以，在国内拥有这辆国宝级的豪华轿车，不仅仅是尊贵的体现，还有独特的身份象征。
御风派点评：
气贯山河的直瀑式前脸，它的外观设计向中国礼宾车致敬；搭载自主研发的V12发动机，它动力澎湃，但加速也很柔和，正如我们蓬勃发展的祖国，要快，更要稳。
作为国产车图腾的顶流之作，红旗L5无疑要比劳斯莱斯、宾利超豪华品牌更具强大气场，但在我们心里，它本身的意义在于，红旗L5如同国之重器，它承载着中国人的梦想，代表着中国最顶尖造成技术，我想，没有比它更值价的汽车工业品了。
百米飞人：蔚来EP9
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田径运动都是奥林匹克精神的化身，「更快、更高、更强」的奥运精神在田径运动中都可以得到完美体现。关于中国汽车田径队的实力担当，答案非「蔚来EP9」莫属。
蔚来EP9，蔚来汽车的第一款量产车，定位高性能电动超跑，它以6分45秒90的成绩被冠以「纽北最快量产车」称号。对于车迷来说，这意味着你听过和见过的超跑都没有蔚来EP9快，但是，普通消费者可能并不能理解殊荣背后的真正意义。
从来没有一个合资，或者自主品牌可以攻克西方世界最推崇的“绿色地狱”纽北赛道，但来自中国的蔚来EP9刷新了历史，让世界市场，特别是让长久以来垄断先进汽车工业的西方发达国家看到中国车企的硬实力，而对于汽车工业，特别是中国汽车工业来说，蔚来EP9的成绩更是激发了互联网造车模式的巨大潜能。
御风派点评：
事实上，EP9造出来就不是让世界土豪们消费的，而是蔚来汽车布局世界市场的助推剂。我们回过头来看蔚来EP9的换电技术，不正是蔚来汽车的「可充可换可升级」的补能体系的技术基石吗？
蔚来EP9的实力告诉这个世界，合理利用资本优势可以把全世界最优秀的专家聚集起来，就能把成熟的技术成果、顶尖的产品落地。
长跑悍将：秦PLUSDM-i
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如果说蔚来EP9是百米飞人的王者，那么，比亚迪秦PLUSDM-i何尝不是一名有实力的马拉松运动员呢？
秦PLUSDM-i是一款在国内上绿牌的插电混动车型，其百公里油耗低至3.8L，综合续航里程长达1,km，完全可以在“两田”日本选手面前，拿下汽车界马拉松冠军！
简单来说，现在的大多数混合动力车型以发动机驱动为主，电机为辅，比亚迪DM-i以“电”为主，其电机和电池为车辆提供主要动力，发动机则变成了辅助角色，这就是比亚迪的DM-i超级混动系统。
其实，插电式混合动力技术的领域里，比亚迪DM-i技术并非简单转换驱动形式，而是大有来头。比亚迪成功研制骁云插混1.5L自然吸气发动机，并创造全球最高的43.04%热效率记录，可以说，这款发动机榨干每一滴汽油的能力非常强，另外，与之匹配的大容量刀片电池又为大功率电机提供了施展拳脚的良好坏境。
御风派点评：
全球市场有不少插电混合动力车型，但车辆在亏电情况下的油耗表现一直是个问题，如今，比亚迪DM-i技术给全球插电混动领域提供了全新的解题思路，当然，DM-i混动技术也会进一步影响全球插电混动技术的重新布局。
对于大部分消费者而言，自主品牌的技术会持观望态度，只有绝对强的产品力才能被市场认可，如今，秦PLUS-DMi一车难求的局面，很好地说明它具备这种实力。
或许，像这种售价不高，且具有性价比的绿牌车，才是“零焦虑”用车，且实现「一路饱览旖旎风光，一箱油壮美千公里」的最好诠释吧！
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结语！
汽车工业或者说是汽车行业的兴衰，是衡量一个国家软硬实力的标杆，而中国正在由汽车大国迈向汽车强国，已是不争事实。
世界舞台上，新能源领域的异军突起，越来越多对手研究咱们的战术打法，当下的市场竞争变得愈发激烈，层出不穷的新技术、新应用也带来了更大的挑战以及更多的可能性。
愿下一届的奥运会，我们能看到越来越多的中国种子选手出现在国际赛场上，突破自我！
文字/丰收哥
配图/网络
排版/丰收哥
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