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年，菲亚特一家重要经销商的老板、原卡泰品牌创始人MassimoDiRisio从中国进口了吉奥（浙江吉奥汽车有限公司，隶属于广汽集团）生产的汽车，他成立了"DR汽车公司"，并开始代理奇瑞汽车生产的车型，之后将其重新命名为DR，这是这位意大利莫利塞企业家姓氏的首字母。DR公司推出的第一款产品是DR5紧凑型SUV，它是中国奇瑞Tiggo的重新改款，年上市后，一直到年不断地在改进。

然而年第一季度证实了DRAutomobilesGroupe近期以来的积极势头，而这一势头始于年秋季全新DRF35和DR5.0车型的商业发布。

仅仅三个月，就实现了去年全年近50%的成交量，尽管如此，收盘时的成交量与年的成交量相对等，而且成交量还在不断增长。

与年一季度相比，+.24%（当然这一季度的销量因为遭受了疫情的冲击）。无论如何，与年第一季度相比，几乎+%，证实了该集团的重要增长。在上个月，整个意大利市场在生态环保鼓励政策下注册了个车牌。这个数字与年3月相比显然不可同日而语，当时由于全国全面封闭，仅有辆汽车登记。然而，无论与年3月（+%）相比，刚刚结束的这个月的业绩是DR汽车集团有史以来最好的业绩之一。

与2月份的情况一样，DR品牌（60%）在集团总量中的比重较大，EVO的比重在40%左右。DR品牌的销售组合几乎是完美的，介于DR3、DR5.0和DRF35之间。在EVO中，EVO5比EVO6和EVO4表现出色。然而99%都是以热力混合动力汽油/LPG车型为代表。

在过去的两个月里，这一成果主要是DR汽车集团推出的"减少二氧化碳，加大安全性"生态环保鼓励政策的结果：任何一辆二手车报废，在源头上就可以享受欧元的优惠，而且没有产权、车龄和排放等级的限制。2月和3月，97%的车辆受益于环保奖励。