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中国有句老话，叫做同行是冤家。据野史记载，兰博基尼创始人费鲁吉奥·兰博基尼创办汽车公司就是因为恩佐·法拉利的一句戏谑之言。而因为那一句戏虐之言，也为自己创造了一位值得尊敬的对手。

几年前，法拉利为了纪念创始人恩佐·法拉利，便推出了一款被命名为“恩佐”的超级跑车。愤怒的公牛当然不肯落后，在临近兰博基尼建厂50周年的日子，便有了这款被命名为Ferruccio(费鲁吉奥)的概念车。

这款车的设计者来自于Staffordshire大学车辆设计专业的学生MarkHostler。犀利的线条和充满战斗意味的车头，让人感到这款车要比刚刚出炉的AventadorJ还要激进。不过在仔细观察后可以发现，似乎这款车参考的时兰博基尼车前的产品——雷文顿。

可以凭空想象一下，如果把车头上的尖刺砍得短一些的话。两侧辅助进气口的向前突出，似乎还有着法拉利恩佐的神韵。很据挑逗意味呀！

车身设计者Mark为这辆车规划的动力系统是一部5.0LV12的缸内直喷发动机，并将配有双涡轮增压系统。

虽然排量没有AventadorJ大，但听上去还是不错的。不过笔者要对盼着这款车量产的朋友泼上一盆冷水，如果要量产的话就需要做太多的修改了，那个车头设计就达不到安全标准！

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。

年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团。

费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

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