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自今年第一季度全新汽车品牌汉腾发布以来，又陆续有来自华晨鑫源的swm斯威，来自北汽幻速的比速品牌相继发布。

加上已经上市新产品的宝沃，以及即将基于吉利和沃尔沃共享的CMA平台，推出全新品牌的吉利，中国汽车市场近两年来好不热闹！

这些全新汽车品牌大致分为两类：一种是收购欧洲没落的品牌，一种是自创全新的品牌。诸如宝沃、斯威都是欧洲品牌，而后被中国企业收购，其中斯威原本是个摩托车品牌。而汉腾、比速则是整车企业的全新品牌。

那么，这些品牌还能被中国市场所接纳吗？前景如何？

说到这些全新品牌，不妨先提一下观致。观致也同样是个全新的汽车品牌，在中国市场已经耕耘多年，旗下目前有两个大类的产品：观致3（含五门版和观致3都市SUV）和观致5SUV。

对于观致的境况，相信各位读者并不陌生，从产品销量来看，这个品牌活得很艰难，甚至连年亏损。而被寄予厚望的观致5SUV在6月份的销量甚至仅有多台。

但观致旗下的产品，除了定价略高，设计方面是受到了普遍肯定，动力总成的匹配成熟度也在逐渐提高。

而近两年出现的这些全新品牌，从目前已经曝光的产品信息来看，并没有什么干货。

以汉腾为例，汉腾首批产品均是SUV，外观、内饰依稀有模仿的痕迹，不出意外的话，动力系统也是“三菱化”，对于这样的产品，如果定价够低的话，在三四线城市和农村地区还有一定的市场。

但消费者的品味也在逐渐升级，对于这种“借鉴模仿+三菱落后动力”的车型，并不具有可持续性。加上合资品牌和主流自主品牌纷纷在下压，留给这些“速成班”的市场越来越小。

近期斯威和比速的的首款上市车型也已曝光，设计上并没有什么亮点，产品定位较低端，然而，今年以来低端SUV市场已成一片红海。

最后提一下宝沃，宝沃的产品设计上非常成熟，深得消费者喜爱，首款中型SUV宝沃BX7已于今年4月上市，定价虽然不算低，但也相对较为务实，但至今宝沃官方没有披露该车的销量数据，相信各位读者也能猜到原因。

因此，对于这些新的汽车品牌，要被消费者接受会困难重重，定位高了，消费者不买账，定位低了，竞争又太过激烈。

这些新品牌要突围而出，相比几年前的难度越来越大，中国市场的汽车品牌已经严重过剩，双环被撤销生产资质、青年莲花倒闭、吉奥停产，都是前车之鉴。希望这些全新汽车品牌且行且珍惜吧！