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广汽吉奥，这家曾被喻为国企和民企合作典范的合资公司，随着今年上半年工厂的召回令和全面停产，让这个已经隐退的品牌再次成为焦点。

年2月张军福在嘉峪关博奥汽车城广汽吉奥4s店花了13万2两千元，买了一辆车型为GX5的SUV，买车本来是为了方便出行生活的，但新车买后第二天跳档，4s点给他重新之后几个月又开始跳档了。从新车上卸下来一个变速箱换新也还是依旧老毛病。还有伴随挂挡较硬、制动不好等问题。但4s店给的答复却是厂家未能解决，4s店也承担不了。曲折的维修经历和以及工作人员恶劣的服务态度让张军福对广汽吉奥彻底失望。

对此嘉峪关广汽吉奥4s店售后负责人田飞却告诉记者，所有的问题都是张先生一个人的说辞，问题不予成立。因为这一批车都存在和张先生同样的问题，这可能是设计上的一个误差，不是不能用，这是没有问题的。

一个人反映的问题不是问题，田经理认为这样的回答天衣无缝，但是，这引来张军福更大的不满，即便他的车出了故障只是小概率的设计误差，也不能自认倒霉，在它看来，田经理作为一家4s店的售后负责人，说出这样的话极其不负责任。当记者再次联系到田经理，他表示只有厂家才能解决问题，目前广汽集团对这个问题也没有一个正确的处理方式，他们无能为力。

在采访中，田经理告诉记者，广汽吉奥已经被广汽集团收购，目前广汽吉奥这个品牌已经不复存在，对于张军福这个问题，如果厂家愿意出面解决就解决，如果厂家无动于衷，他也无能为力。

随后，记者拨打了广汽吉奥的客服电话，客服工作人员表示广汽吉奥虽然已经停产，但是售后服务还没有中止，如果服务站处理不了，广汽方面会去核实情况，转交到售后管理处来处理。

据了解，广汽吉奥成立以来13年间，已经累计销售了多万辆车，对于多万的车主来说，吉奥本来就是小众品牌，维修保养极不方便，由于停产，原本3年或10万公里的保修期更是成了一纸空头支票，无处兑现。然而对于这些车主们的问题，广汽吉奥的解决方案还没有尘埃落定，广汽吉奥对于张军福又将作出怎样的答复？甘肃经济广播将持续