站在斯帕最著名的EauRouge路段的制高点上，望着一辆辆赛车先后冲上山坡，这是你在F1所能见到最美的景象。
法拉利的算盘
夏休期终于结束，三个星期的时间既长又短，看着所有车手都在好山好水的地方休假，却是在为下半赛季的征程进行身体训练。而斯帕是令所有车手都心驰神往的赛道，没有比这里更好的地方，迎接新的战斗。
原本，比利时大奖赛前最大的话题还是梅赛德斯与法拉利的“银红大战”会如何进行，毕竟维特尔在匈牙利带走胜利，确保了积分领先优势，而斯帕是梅赛德斯的赛道，汉密尔顿志在必得。
突然，就在大部队踏上旅途之前，法拉利突然发表简短的声明，宣布已经与莱科宁延长一年合同。莱科宁续约与否，这个话题从赛季一开始就被热烈讨论。有英国媒体还特地在夏休期里发表了一篇评论，详细阐述了芬兰人应该就此退役的原因。但是，法拉利还是决定与莱科宁续约。而芬兰人也将在年继续刷新纪录：连续五年F1参赛最年长车手；下赛季结束时，他将年满39岁，成为法拉利历史上参加全赛季年龄第二年长的车手，仅次于方吉奥。
事实上，双方早已在合同书上签字，但夏休期才过去，而且在他喜欢的斯帕比赛前对外公布，让莱科宁也觉得意外。但是没过几天，法拉利的算盘就水落石出。周六第三节自由练习放一结束，当所有媒体都在为排位赛做最后的分析时，法拉利一纸加上标题只有40字的声明，宣布与维特尔续约至年。
周四的时候，维特尔还就续约谈判的进展，对媒体斩钉截铁地说“未来两个星期里不会有新消息”。但是话音刚落……根据推测，时间线是这样的：1）法拉利先在匈牙利之后与莱科宁续约；2）夏休期与维特尔继续对话；3）下半赛季一开始宣布莱科宁明年留队，给维特尔一颗“定心丸”——他在马拉内罗将继续享受绝对核心的待遇；4）周五晚上维特尔通知车队他决定签字；5）官宣。
随着法拉利确定年保留现有车手阵容，不少车手进豪门的希望又一次落空，只能耐心等待年潜在的大变动。而梅赛德斯非执行主席尼基?劳达第一时间透露他与维特尔进行过交谈，也给未来的车手市场埋下种子，哪怕真正拥有决定权的托托?沃尔夫坚决否认梅赛德斯向德国人发出过正式的合同邀约。
维特尔愿意留在法拉利，显然是相信车队会在明年有竞争实力，而且对马拉内罗的工作环境感到满意。莱科宁无疑符合他心目中最佳队友的一切要求：不玩弄权术、做事不激进、对赛车研发有帮助、私人关系笃定。但可以理解，这份新合约中一定有特殊条款，让德国人在法拉利成绩无法达到一定标准的情况下，可以提前解约，就像他离开红牛时那样。
与此同时，法拉利终于完成了一桩心事，因为他们将在蒙扎庆祝首款车型诞生70周年。而面对主场的比赛，跃马将齐心协力，争取在理论上梅赛德斯仍有优势的赛道，给予强烈的反击。
谁的主场？
斯帕，是大多数车迷心中的圣地。过去两年，荷兰车迷宣兵夺主，硬生生把这里变成维斯塔潘的主场，给他创造了“荷兰大奖赛”的氛围。今年，原本以为随着范多恩的上位，能够对“荷兰大军”形成气势上的冲击，没想到在维斯塔潘的号召下，橙色海洋只见壮大。当然，维斯塔潘也能理直气壮地这么做，因为他出生在比利时，母亲是比利时人。
荷兰车迷
荷兰吉祥物（图片来源：红牛）
然而，橙色头盔和“主场”车迷并没有给维斯塔潘带去好运，他在比赛进行了8圈后就收到了本赛季第六次“DNF”。加上莱科宁与法拉利续约，对他来说，无疑是一个双重打击的周末。相比之下，迈凯伦在赛前对外确认范多恩明年留队，算是给他在艰苦的赛季一个最大的安慰。
范多恩（图片来源：迈凯伦）
除了荷兰车迷的大量“入侵”，这是本赛季以来丹麦车迷最多的一场比赛，为马格努森助威。并且，新加盟雷诺年轻车手培训项目的16岁丹麦车手克里斯蒂安?伦嘉德（CHRISTIANLUNDGAARD）也来到围场，并且与马格努森进行了交流，成为丹麦媒体追逐的焦点。
马格努森与伦嘉德
年轻的伦嘉德也来自赛车世家，父亲亨利克（HenrikLundgaard）是年欧洲拉力锦标赛冠军。今年参加F4北欧锦标赛的他，已经提前一站比赛锁定年度冠军，同时在刚刚开始的F4西班牙锦标赛第一站保持三回合全胜。
今年比利时大奖赛的正赛日充满了历史意义。，迈克尔?舒马赫在斯帕赢得了个人第一场分站胜利，迈出了91胜的第一步。为了纪念这一历史性时刻，在F1的安排下，米克?舒马赫驾驶着父亲年赢得世界冠军时的贝纳通B赛车，在正赛开始前完成了巡游，而且头盔涂装采用了一半父亲、一半自己的式样。值得一提的是一天前，迎来个人第场大奖赛的汉密尔顿，追平了舒马赫保持的68个杆位纪录。
米克·舒马赫驾驶父亲舒马赫的赛车（图片来源：GrandPrixPhoto）
事后，担任F1竞赛主管的罗斯?布朗对米克进行了简短的采访。真正仿如时光倒流的，是塞宾?科姆带着米克站在电视采访区接受媒体的提问。这也是18岁的米克在成为职业车手后，第一次在F1围场里同时面对众多媒体。而在这个特殊时刻，向来尖刻的媒体都只想把真挚的鼓励和支持送给这位年轻的舒马赫，期待有朝一日他能驾驶F1赛车投入比赛。
同样是斯帕，也是迈凯伦辉煌历史的起点。年，车队创始人布鲁斯?麦克拉伦在此亲自驾驶赛车，赢得了第一场大奖赛胜利。今年8月30日是麦克拉伦诞辰80周年，迈凯伦在斯帕周日全队换上橙色的体恤，以示纪念。
（图片来源：迈凯伦）
凌绝顶
斯帕的神奇之处在于，没有任何一条赛道与它有完全相同的特征。就围场来说，“双层”结构在赛历上独一无二，维修区所在的平面，在围场之上。虽然有两座阶梯，但大部分时候，车手和车队人员都选择第一座，难免耶造成“堵车”。毫不夸张地说，整个周末围场人都在做同一项健身运动，那就是爬楼梯，而从围场那端到新闻中心，总共有64级台阶！
当然，斯帕最叫人最心驰神往的，还是一号弯过后的一长段加速路EauRouge。站在最顶上的Raidillon弯，真叫一个“会当凌绝顶，一览众山小”，令所有人都情不自禁地发出“欧”的惊叹——借用EauRouge的发音（?uru:?）。说来，EauRouge意为“红河”，倒是与上海国际赛车场的第一个弯的名字相同。
EauRouge
Raidillon弯
这一段上坡，如果是跑步或骑车，只能用累来形容，但是看F1赛车猛冲而上，就像“闪电侠”路过那般壮观。所以，这里自然成了摄影师在正赛时间之外，最愿意花时间驻足的地方。
（上图来源：红牛）
自从年F1改用V6涡轮增压引擎，不少车迷抱怨赛车噪音不够，以及速度变慢。今年，在技术规则改革后，赛车明显提速，而斯帕的赛道单圈纪录也不出意外地被打破。如果单纯说噪音分贝，当今的F1赛车肯定不能与V8、V10时代相同，那不符合逻辑。但听着年赛车通过EauRouge，引擎声响同样美妙。即便不是对机械痴迷的“怪咖”，也可以分辨出引擎在不同工作阶段的多种声响。
很多车迷往往宁可守在这里的铁丝网背后，也不去自己在赛道其他部分的座位，只为一睹“闪电”划过的瞬间。而现在又多了一个理由，那就是离车迷村（FanZone）更近。
虽然赛道的各个区域都有汉堡、薯条、啤酒出售，但车迷村人多、热闹，更关键的是有舞台。自由传媒在观赛氛围营造方面，愈加得心应手。这一次，他们把舞台搭成城堡的造型。在没有车手或车队高层前来与车迷见面的时段，不是现场主持人进行有奖竞猜，就是DJ现场表演，而从早上已经开始灌啤酒的车迷，不把比赛周末变成啤酒节也难。
在某种程度上，这或许是车迷们消遣、释放自我的最佳方式，尤其是在周日抵达赛道观看比赛特别不容易，因为一大早各条进入赛道的道路就大塞车。为此，很多车迷在10公里刚下高速的地方，就开始徒步前进。除了“真爱”，还有什么能给他们这般动力？
（上图来源：红牛）
文、图/茅为安
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