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安东尼奥·吉奥维纳兹，99号赛车，阿尔法·罗密欧车队，年度第17名（14个积分）

在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛之前，吉奥维纳兹已经有一年半的时间没有参加比赛了，他上一次参加比赛是年的勒芒24小时耐力赛，驾驶的是法拉利GTE赛车，在这场大赛之前他代表索伯车队参加了赛季的前两场F1大奖赛，因为帕斯卡·维尔莱茵当时还在休养身体。

吉奥维纳兹比勒克莱尔更早从F2毕业，但是勒克莱尔抢先在年完成了自己的F1新秀赛季，这样没什么好说的，因为吉奥维纳兹的履历确实不如勒克莱尔好看。吉奥维纳兹在年和年为法拉利疯狂驾驶模拟器，偶尔也会有机会驾驶F1赛车参加测试，他的模拟器驾驶工作非常出色，这在年和年没少帮助法拉利在比赛周末提升临场表现，因此吉奥维纳兹也被车迷朋友赋予了“模拟器之王”的称号，他在赛场设置方面真的很有天赋。

两年的等待让他在本赛季获得了阿尔法·罗密欧车队的正式席位，他的队友是年世界冠军莱科宁，赛季初期莱科宁无论是排位赛还是正赛都吊打了吉奥维纳兹，但是吉奥维纳兹有着明显的进不曲线，随着时间的推移他开始提升排位赛表现，法国站是他第一次进入Q3，巧合的是勒克莱尔年也是在法国站第一次进入Q3，赛季后半段吉奥维纳兹的排位赛表现已经超越了莱科宁，莱科宁的排位赛平均只比吉奥维纳兹快了0.秒，他兑现了年轻车手应有的天赋。

但是吉奥维纳兹在正赛表现还有很大提升空间，一方面他没有什么经验，另一方面长时间不参加比赛让他表现得更加不可靠，比利时站最后时刻的失误近乎毁掉他的F1生涯，好在意大利站和新加坡站他连续拿分，最终法拉利选择信任他，他才得以拿到赛季的合约。