谈起意大利摩托车，大多数车迷朋友耳熟能详的是杜卡迪，奥古斯塔，比摩塔，MOTOGUZZI或者贝纳利等等品牌，而对于莫里尼（MORINI）这个品牌却感到很陌生。

而实际上，在摩托车发展的历史上，莫里尼（MORINI）却留下了浓墨重彩的一笔。

01

启程

年，第一次世界大战爆发，意大利人阿方索.莫里尼（AlfonsoMorini）离开自己的摩托车维修铺，进入到一家汽车制造工厂工作，这段经历使得莫里尼积累了大量关于活塞发动机制造研发的知识，为将来自己的事业打下了良好的基础。

战争结束以后，莫里尼曾经当过一段时间的职业车手，此时他才年仅26岁，一辆两冲的cc赛车就是莫里尼的座驾，鉴于该车有良好的市场前景，年莫里尼决定自己成立一家摩托车制造厂来生产这部摩托车，于是M.M这个摩托车品牌成立，可以视作莫里尼（MORINI）这个品牌的前身。

可惜后来因为经营不善，M.M倒闭，但是莫里尼并未灰心丧气，相反激发了他更昂扬的斗志。年，莫里尼与其他几位合伙人共同成立了莫里尼（MORINI）这个品牌，专门生产三轮摩托车。

但好景不长，二战爆发以后，莫里尼（MORINI）被战争裹挟着改行生产飞机发动机零部件，直到战争结束。

02

重建

二战结束以后的年，莫里尼重新开始生产摩托车，并且将工厂迁移到了在博洛尼亚市贝蒂（ViaBerti）街道。

此时生产的第一部摩托车也是一辆cc排量的两冲发动机车型。灵感来自德国DKWRT车型，DKWRT成为历史上复制最多的车型，甚至日本人也进行了复制。

这款车是当年战后意大利的一件重大新闻，因为从战后废墟中重建是一件相当不容易的事情，莫里尼如此之快的能够推出一款实用型摩托车，实属不易。随着生产规模的扩大，莫里尼不仅将工厂再次搬迁，还将这款两冲发动机摩托车拓展出了运动款和旅行款，事业蒸蒸日上。

上世纪五十年代初期，四冲程发动机以其低油耗和污染小的特点，被越来越多的厂家所重视，四冲程发动机因而成为了未来摩托车发动机发展的趋势。在这个历史潮流面前，莫里尼也顺应了时代发展，年，莫里尼推出了首款搭载单缸四冲程发动机的，这个名字也是发动机的实际排量。

这款车具有8.5匹的最大马力输出，结构简单皮实耐用，在市场上取得了较好的业绩。一年后，以这款车为原型的settebello也上市了，可以视作为的运动版本，马力输出提升到了15HP，极速成绩达到了KM/H，性能强劲，成为了当时意大利同级别车型里面性能最出色的一款车。参加过多次重要比赛，取得了赫赫战绩。

年，更先进的GT款上市，性能更先进，骑乘更舒适，当时的媒体将这款车称之为“为一批品味高雅的鉴赏家设计的杰出摩托车”。

随后在意大利素有“引擎之都”美称的摩得纳举办的汽车摩托车展会上，GT与settebello双星闪耀，成为当时受