怪不得今年的汽车这么疯狂，看看大佬们都说了啥

董扬

放号吧，放号吧，“放号才能救市”

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬昨日发表文章称，汽车市场销售逐月下滑，要想提振车市，不妨试试“放号救市”，让现在已限购的七个城市增加允许市民购车的数量。比如，增加50万个号，可使我国汽车市场增加2%。在限购城市，汽车产品已不是市场经济，而是计划经济。多放号不会像市场经济那样引起波动。他表示，要发挥好计划经济的“长处”——精准调控，今年“放号”，明年经济好转，继续“限购大政”。

对此，缸哥的意见是：又出歪招，放号救市不如放开股比，放开外贸，放开外汇。自由竞争才能使消费者得益，中国汽车工业短痛不如长痛。死掉一批企业绝对是好事。

王侠

阿拉伯，阿拉伯，把车卖到中东去

中国汽车贸促会会长王侠今天在中国—阿拉伯国家汽车合作论坛上表示，“一带一路”为我们提供了一个非常好的机遇，阿拉伯国家的市场有着非常大的潜力，而且我们出口的这些产品能够占到这些国家市场相当的份额，将近10%的份额，这个比例应该高于世界上其他的国家，在东南亚、中南美我们的市场份额非常小，但是我们在阿拉伯国家的市场份额非常大，所以我们具有增长的潜力，而且阿拉伯市场的消费者很欢迎也是很愿意接受中国的汽车品牌，为我们中国的汽车走向世界，我想阿拉伯市场是非常好的一个点，“一带一路”的战略也为中国的汽车走进阿拉伯的市场提供了历史性的机遇。

杜思凯

SUV，SUV，也是俺大众新能源车的重点

说到大众的新能源汽车，大家都知道electricup，没错，这是大众首先推出的一款纯电动车，续航里程是公里，e-golf的续航里程约是公里。最近，大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发负责人杜思凯表示，从年起，大众将为中国市场逐渐地引入15款新能源车型进行中国本地化生产。杜思凯还透露，SUV这样的发展方向是大众新能源车必须要考虑到的一个环节，SUV是大众集团正在科研的重点领域。

马尔乔内

约吧，约吧，FCA与通用快合并吧

63岁的菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO塞吉奥·马尔乔内（SergioMarchionne）的任期将再次延长至年。他正操心的是努力达成FCA集团与通用集团的合并。马尔乔内认为在FCA集团与通用集团合并之后双方的盈利水平将进一步提升，每年有望获益亿美元(折合人民币亿元)。虽然马尔乔内积极撮合，但人家通用集团部分大股东对合并不太感冒。目前，通用集团内部还是倾向不与FCA集团合并，保持发展的独立性。

颜光明

跌吧，跌吧，狂跌是对汽车过度发展的清算

随着汽车电商的兴起，实体店将会在“互联网+”的大潮中哀鸿遍野，汽车从此进入低价时代。那种苦心经营，用亿万银子堆起来的标签符号大厦，一夜之间全部崩塌，汽车神话被戳破，沦为网民的饕餮大餐。汽车的没落是与它过度泛滥和疯狂有关，今天以狂跌和折价近乎甩卖并非市场所逼，而是对过度发展清算的开始。

北城

滴滴，滴滴，让汽车相关产业可能变黑洞

《AutoR智驾》经车风网创始人北城在其文章《有关于滴滴的降维打击以及寒冬将至的无厘头》中说：“以滴滴的体量，以及他们需要更大的故事的角度，滴滴对于所有汽车相关产业，都将会是一个黑洞。不久的将来，这就是所有目前汽车电商同行们将要面临的困境，更是汽车经销商们将要面临的灭顶之灾。”他在文章中还给出一个创业角度，窗口就那么大，哪里挤得下那么多人，大家都看不懂的项目或许才有机会。

本文为12缸汽车（）编辑文章，编辑金潇潇，转载请注明出处。

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