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这也会是一场被铭记的比赛，我们又一次见证了F1新纪录的诞生，尽管比赛的前半段有些许的无聊，但F1的比赛，不到最后你永远不知道会发生什么，而比赛的后半段充满了戏剧性，这一切都得从维斯塔潘在坦布雷罗湾的爆胎说起。随着方格旗挥动，汉密尔顿率先驶过终点线获得本场比赛的冠军，博塔斯第二，里卡多第三，继纽博格林之后本赛季第二次登上领奖台。四至十名的车手分别为：科维亚特、勒克莱尔、佩雷兹、塞恩斯、诺里斯、kimi、吉奥维纳兹加斯利、奥康、维斯塔潘、拉塞尔、马格努森未能完赛加冕七冠我们有幸再一次的见证历史，梅奔车队连续七年加冕车队冠军，打破了此前法拉利车队所保持的连续六年车队冠军的记录。自从年F1进入到混动时代以来，梅奔一直都是处在统治性的地位，他们之所以可以连续7年获得车队冠军，主要是有一支出色的团队，他们不仅可以造出最快的赛车，在其他的细节做的也无可挑剔，就像在17年和18年法拉利给他们带来很大的挑战，他们赢就是赢在整个团队的优秀，而法拉利总会掉一些链子，无论是车手、策略、赛车的稳定性甚至是换胎。明年将继续沿用现在的规则，赛车基本上只有一些细微的改变，而他们的冠军还将延续，8连冠对于他们来说只是时间问题。各支车队的表现梅奔梅奔车队的表现无可挑剔，两台赛车12名完赛，拿下车队冠军。尽管汉密尔顿在发车阶段被维斯塔潘超了过去，但整场比赛的幸运女神一直站在他的这边，虚拟安全车似乎是为他私人订制一样，也通过这次虚拟安全车期间的进站也奠定了他本场比赛的胜利，当然这也不可否认他在第一个stin中出色的发挥，这也让他拉出了与博塔斯之间拉出了一个进站窗口的距离。博塔斯或许是这个周末失落的人之一，尽管他再次在排位赛当中战胜了汉密尔顿，在正赛当中第二圈就被其他赛车的碎片卡在的底盘上（赛后梅奔车队在社交媒体上表示这块碎片来自法拉利），圈速因此受到了影响，被汉密尔顿拉出了一个进站窗口丢失了冠军，又因为连续在同一个弯角失误被维斯塔潘超过，差一点连第二名都没拿到。或许在博塔斯下次再拿杆位，在比赛之前应该去做一些祷告。红牛红牛这场比赛经历了大起大落，两位车手的表现两极化，维斯塔潘先是在发车阶段超过了汉密尔顿上升到了第二位，尽管汉密尔顿利用虚拟安全车期间的进站翻掉了他与博塔斯，好在他一直紧咬在博塔斯的身后，43圈利用博塔斯的失误过掉博塔斯，上升至第二位，可惜幸运女神没有眷顾这个天才少年，52圈维斯塔潘右后胎爆胎遗憾退赛，霍纳表示维斯塔潘爆胎的原因可能是压到了碎片。阿尔本本场比赛的表现依旧辣眼睛，发车阶段就掉了一个位置，之后一直被科维亚特咬在后面，险些被超过。在维斯塔潘退赛之后，成为红牛唯一希望的阿尔本，在安全车结束之后赛车打转掉到了队尾，还险些撞到塞恩斯，最后15名完赛。不过红牛顾问马尔科表示，红牛将会在阿布扎比站之后才会决定阿尔本的未来，希望阿尔本在余下的比赛能有出色的发挥吧。法拉利法拉利这场比赛被记住的只有那个13.1秒的进站，勒克莱尔本场比赛的表现中规中矩，最后以第5名完赛。维特尔尽管在比赛的开始就损坏了前翼端板，但是凭借一套中性胎跑了39圈，有极大的机会能够拿分，但是法拉利一顿13.1秒换胎操作，使得他出站之后落到了15位，如果要正常停站的话基本上可以卡在两台迈凯伦之前。不知道为什么，法拉利换胎的问题不是一天两天了，可是为什么还没能解决，这次仅仅是没能拿分，那如果是在争冠怎么办呢?迈凯伦迈凯伦的表现中规中矩，两台赛车也一直跑在一起，整场比赛没有什么亮点，也没有什么失误，两台赛车分别以第7名与第8名完赛，不过他们已经把工作的重心与更多的资源投入到了明年的赛车研发中了，毕竟明年他们要使用更加有竞争力的梅赛德斯引擎，好在他们在车队积分榜上与赛点同分，被雷诺车队反超一分，迈凯伦的两台赛车相对来说比较稳定，都能积分完赛，还有四场比赛，他们仍有很大的机会成为最终的车队第三。雷诺奥康这场比赛再次遭遇了机械故障而退赛，不过他这场比赛的表现一般，他退赛引发的虚拟安全车安全车简接的影响了比赛的结果。里卡多这场比赛再次登上了领奖台，不过他整场比赛的表现中规中矩，在比赛最后的安全车当中没有选择进站，利用旧的硬胎跑完比赛，他在比赛的最后阶段抵挡住了来自科维亚特的攻击，当然这也与伊莫拉难以超车的特性有关。这场比赛过后，雷诺车队来到了车队积分榜的第三名，超过迈凯伦与赛点1分，暂时在车队积分榜第三名的竞争中领先。赛点赛点的两位车手表现同样也是两极化，佩雷兹本场表现依然出色，尽管在排位赛当中的发挥不是很好，仅获得11位发车的位置，但在比赛中使用中性胎起步的他，通过较晚进站翻掉了勒克莱尔、里卡多等车手，而赛点车队一直对安全车下的策略安排不是很好，在伊莫拉这样难以超车的赛道，场上的位置永远是最重要的，尽管佩雷兹换上了一套更新的软胎，他也只能望着里卡多在领奖台上享受着shoey斯托尔的状态继续低迷，这一站先是在比赛的开始撞坏了前翼，在安全车期间的进站中犹如格罗斯让附体，撞到了放前千斤顶的技师，好在技师没有大碍，最后他以13名完赛。这场比赛过后赛点车队的积分来到分与迈凯伦同分，在车队积分榜上他们被雷诺所超越，暂列车队积分榜的第五位，不过还有四场比赛，一切都是未知的。小红牛小红牛的这个周末犹如过山车一般，在排位赛两台赛车同时都进入到了Q3，宣布下赛季将会继续留队的加斯利更是发挥出色，获得了第四位发车位置，可惜在比赛的第9圈加斯利就遭遇了散热器的故障从而退赛，而他有可能在比赛的最后加入到领奖台的争夺，即使没有最后的安全车加斯利也极有可能会以第四名完赛，他也算是比较倒霉的一个。科维亚特本场的表现极为出色，尽管本赛季的大多时间他的表现都非常一般，而这场比赛完成了一次“救赎”，比赛的前半段一直紧咬在阿尔本的身后，几乎超掉了阿尔本，比赛的最后在安全车结束之后的重启，更是发挥出色连续过掉阿尔本、佩雷兹与勒克莱尔，最后以第四名完赛。可惜这场比赛的出色发挥，并不能为他赢得一个明年的席位。这场比赛过后，小红牛车队的积分来到89分他们距前方第6名的法拉利车队缩小到了14分，还剩4场比赛，争夺车队积分榜的第6名还存在可能。阿尔法-罗密欧阿尔法-罗密欧的本周两台赛车全部积分完赛，这对于他们来说无疑是本赛季最好的一场。赛前他们先是宣布与阿尔法-罗密欧继续合作，又官宣两位车手继续留队，两位车手在比赛中都有出色的发挥。kimi从第18位发车，凭借着中性胎的优势一度高居场上第五位，甚至还用48圈的中性胎挡住了后方轮胎更新的佩雷兹，尽管现在我们看来kimi的进站似乎有一点吃亏，没有人会预想到比赛的最后会有安全车，对于阿尔法-罗密欧这样的车队来说，稳稳的拿分才是最重要的。kimi从第18位发车到最后以第9名完赛当之无愧的最佳车手。吉奥维纳兹的表现同样优秀，尽管在整场比赛中他几乎没有什么镜头，发车阶段，从20位发车的吉奥复制了上一场队友kimi的火箭发车，上升了6个位置到了14位，在比赛的第10圈就早早进站的他，用中性胎跑了53圈，最后以第10名完赛。希望吉奥这样的表现可以继续下去，向那些质疑他的人来证明，他获得续约合同，不是因为意大利户口本。哈斯哈斯这一场的表现也与上一场的差不多，整场比赛都在队伍的尾端，马格努森在47圈因为头疼的原因退赛，格罗斯让最后以14名完赛。哈斯车队余下比赛的表现也就这样了吧，两位车手明年也都要离开车队。威廉姆斯拉塞尔本场比赛的表现还算出色，速度一度与迈凯伦差不多，在维斯塔潘退赛之后来到积分区的位置，只是在安全车下的暖胎中失误上墙，从而退赛再次与积分失之交臂。拉塞尔自己非常恼火，从赛车里出来以后坐在了草地上自责，希望他可以从这次的失误中走出来，接下来的比赛中有一个出色的表现。拉提菲，凭借着中性胎晚进站，最后以11名完赛，再次离积分区只有一步之遥。威廉姆斯仍然是唯一一支未能获得积分的车队结束在伊莫拉的比赛之后，赛季的比赛也走向了尾声，仅剩下了4场比赛，虽然车队冠军也诞生，但是车队积分榜第三名的竞争依旧激烈，仍有看点。本周将会休息一周，下周将会迎来我们的另一个老朋友伊斯坦布尔公园赛道。赛季F1艾米利亚-罗马涅大奖赛成绩表、停站、轮胎使用情况与积分榜