广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊

郁俊表示：“作为广汽集团旗下全资子公司，广汽传祺自创立以来，始终坚持中高端品牌定位，坚持国际标准和正向开发，传祺的产品品质得到了全球广大消费者的一致认可与信赖。”

◎《汽车人》记者刘响林

在不久前的上海车展上，广汽传祺召开了以“不忘匠心追求卓越”为主题的新闻发布会。

与以往不同，这是广汽传祺首次召开车展独立新闻发布会，这也昭示着广汽集团对自主品牌的战略布局不断升级。

GS7丰富产品矩阵

在发布会上，“都市大五座SUV”GS7、“新时代创行者豪华座驾”传祺GA款、新能源纯电平台车型GE3、插电式混合动力跨界概念车EnSpirit与GS4PHEV、GA3SPHEV六款重磅新车亮相。其中GS7正式启动全国预售，预售价格区间为15.58万元-22.98万元。

在今年1月北美车展上，GS7先后获得了《福布斯》的“杰出全球首发车型”和《纽约时报》的“新一代重磅SUV”双料大奖，向全球展示了中国高端制造实力。

GS8是高端旗舰、主打的是中大型7座SUV细分市场，GS7则继续瞄准销量最大的中型大5座SUV细分市场。继GS8成功“冲高”、与丰田汉兰达及福特锐界形成”三强鼎力”的市场格局后，广汽传祺顺势推出GS7，进而与GS8形成“组合拳”共同征战热火朝天的SUV市场、更好的满足消费者对于中高端SUV多元化的市场需求。

旗舰级豪华大7座SUV传祺GS8

传祺GS8继3月份单月销量首破万辆大关后，4月销量再破万辆，夯实在高端大7座SUV市场的领军地位，更代表中国汽车品牌在高端SUV领域，已完全具备与合资抗衡的实力！

实践证明，GS8已经旗开得胜、大获成功，GS7能延续“大哥”创造的销量神话并延续热销的势头吗？对此，郁俊表示：“传祺作为一家发展不到10年的汽车企业，我们的产品可以与这些老牌合资企业竞争，感到非常自豪，而且也相信我们会取得很好的成绩。”

都市大五座SUVGS7国内首发亮相

GS7的发布，证明了传祺的家族外观设计得到了充分的认可。GS8去年10月26日上市，到今年1月份销量达到辆、3月份突破1万辆，连续两个月超过了汉兰达。GS7传承了GS8的DNA，比如家族式的前脸、矩阵前灯、凌云翼等，这给传祺今后的产品指明了设计方向，也让传祺的产品更具辨识度，对打造传祺品牌好处多多。

传祺GS7并非是之前盛传的传祺GS8的Coupe版，而是Mini版，证明传祺的模块化研发、生产的取得重大进步，未来车型的研发无疑更加得心应手。传祺GS7和GS8是共享平台，传祺可以按照这样的节奏，推出GS6+GS5……既能降低各种成本，又能有更丰富的产品来争夺市场。

GS7预售价格为15.58万元-22.98万元，可以预见，GS7必将帮助传祺更好地完成年的销量。传祺连续6年的复合增长率达到85%，去年产销突破了38万辆，增长率超过96%，在中国品牌趋于领先的地位。今年传祺设定的目标是45万辆，挑战目标是50万辆。

今年首要解决产能

在接受《汽车人》的专访时，郁俊对今年完成50万辆的挑战目标非常有信心。今年一季度，传祺收获了12.1万辆的销量，增长率达到了68%，超过了行业的增长速度。

据了解，广汽传祺今年计划投放9款车型，有GS7、GS3、GM8、GA4等车型发布，加上三款新能源车型，此外还有GA8的重新定位、GS4的中改版，形成更加完整、丰富的产品网络，新车型的投放让传祺更加充满底气。

广汽传祺插电式混合动力车型GA3SPHEV

很少有企业像广汽传祺这样遇到“幸福的烦恼”，就是产能不足的问题。传祺今年是以35万辆的标准产能挑战50万辆的产销目标，不足的部分只能靠优化生产方式以及三班两运作等来调整，郁俊表示：“传祺最重要的是解决产能问题和变速箱供应问题，如果没有这两个约束的话，传祺可以挑战更高的目标。”

由于发展受制于产能，郁俊一直在谋划如何解决阻碍传祺发展的这一重要课题。

首先，广汽集团收购了吉奥所有的股份，从去年开始进入改造期，目标在今年年底建成20万辆的现代化智能工厂。其次，传祺正在新疆乌鲁木齐建设一个工厂，首期建立一个年产5万辆的工厂，既可以满足西北市场的需求，也可以覆盖“一带一路”对中亚五国出口需求。再次，传祺将接手宜昌中兴的项目，计划明年上半年投产，做一个组装工厂。

至此，传祺通过广州大本营可以覆盖珠三角，巩固华南、华中市场；通过杭州公司则可覆盖长三角，巩固华东、华北市场，通过新疆工厂布局西北市场，通过宜昌项目布局华中腹地，让广汽自主品牌形成覆盖华南、华东、西北市场、华中腹地的布局，进而辐射全国，形成了广汽自主品牌业务共享资源、多点协同的整体发展格局。

最后，在智能网联以及电动车领域，传祺也是布局在先，如今已经开始落子了。

广汽智联新能源汽车产业园效果图

4月27日，广汽智联新能源汽车产业园项目动工。产业园以广汽智能网联新能源整车工厂为龙头，广汽集团携手合作伙伴资源优势互补、协同发展，打造智能网联新能源汽车的制造共享平台；以整车与关键零部件的研发、销售及售后服务为依托，产业园积极引入智能网联新能源汽车产业链上下游优秀企业落户，最终形成融合智慧生活的全产业链开放创新生态系统。

广汽智联新能源汽车产业园以“整体规划、分期开发”的思路，智能制造区包含智联新能源汽车整车制造、动力总成及核心零部件制造，其中新能源汽车整车规划产能为40万辆/年，为广汽传祺新增20万辆/年（新能源汽车）产能扩建项目，计划总投资46.94亿元，建筑面积约24万平方米，打造开放共享智能制造平台，计划于年年底建成。工厂建成生产的首款产品拟定为传祺A级纯电动汽车，后续根据市场需求，逐步导入其他轿车、SUV等纯电动车型，实现从A00级到B级市场的全覆盖。

打造世界级品牌

在国内，传祺无论是销量还是品牌，在自主品牌中都已经是名列前茅，广汽举全集团之力发展自主品牌，来实现自主品牌事业的跨越式发展，已经颇见成效，未来广汽的目标，是打造世界级的传祺品牌。郁俊表示：“在未来，广汽传祺的目标是成为世界级的中国品牌，成为产销研全球化的国际企业。”

广汽集团董事长曾庆洪，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊，广汽研究院院长王秋景与传祺GS7合影

在国际化进程上，传祺秉承“先树品牌、再增销量”的海外战略指引，已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局，初步构建了广汽传祺的全球销售网络和服务体系，凭借高品质的产品实力，广汽传祺在海外市场取得阶段性突破。今年，传祺还将向海外市场导入GA8、GS8等高端车型，为全球消费者提供更优质的产品与服务。

在4月22日，广汽传祺年海外经销商大会上，郁俊表示：“作为广汽集团旗下全资子公司，广汽传祺自创立以来，始终坚持中高端品牌定位，坚持国际标准和正向开发，传祺的产品品质得到了全球广大消费者的一致认可与信赖。”

广汽乘用车预计海外销售在年实现台销量，年实现年销售6万台，并以在各个海外市场市占率达到1-2%为目标。为此，针对海外市场，广汽传祺将全面加强国际市场布局，有计划的逐步展开，从整车出口到有条件的地方实行SKD，未来将探索发展CKD散件组装，择机设立海外工厂。

广汽传祺年海外经销商大会顺利召开

年，郁俊总经理就先后多次亲自带队前往海外市场进行实地调研，深入掌握各地市场面临的问题与机遇，为下一步的国际化市场开拓计划奠定基础。广汽传祺未来将调动更多资源投入国际业务板块，围绕商务政策、广告宣传、新车型导入等方面加大对经销商伙伴的支持，尤其是加快产品的导入节奏与品牌投入的力度，大力支持海外经销商办好新车型上市等活动，同时培育海外经销商梯队，实现共同成长，携手谱写广汽传祺未来全球发展的新篇章。广汽传祺已计划今年在海外市场导入GA8、GS8等高端车型，为全球消费者提供更优质的产品与服务。

据郁俊介绍，广汽已在北美建立研发中心，该中心将担负起前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等研发工作，加强人才、技术储备，这是广汽传祺进入北美市场的第一步，更是品牌国际化进程中全新的里程碑。与此同时，广汽传祺已初步构建了体系完善的海外团队，计划不晚于年进入北美市场。

传祺品牌向上之路，迥异于其他自主品牌。战略上从中高端切入，走一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展道路，持续打造优异的产品品质。同时，传祺在做产品上也有自己的特点，坚持以品质领先为目标，建立了全球的采购网络。

广汽传祺与十家全球领先的供应商签订了战略合作协议

在发布会结束后，广汽传祺与电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林、联电、万向精工十家企业签署了战略合作协议，相关全球顶级零部件企业主要负责人参与签约仪式并见证。

通过战略合作的方式，传祺与全球领先汽车零部件供应商达成的战略共识，建立更紧密的关系，在产能优先配合、深度技术开发、加强品质管理等层面展开深度合作，实现供应链的同步化和一体化发展，构建传祺战略联盟，打造更具竞争力的供应链体系。供应商选择传祺，是看到了传祺发展的潜质和良好的未来，同样，和全球知名的供应商建立合作关系可以助力传祺更持续、更健康地发展，可以助力传祺不仅仅打造成为中国领导品牌，也可以打造成为世界级品牌。

面向未来，广汽传祺将不断洞察时代的变化，坚守匠心，为中国乃至全球消费者创造更具价值的移动生活，努力将广汽传祺打造成为世界级的中国汽车品牌。（《汽车人》记者/刘响林）本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr