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喜欢与风赛跑，喜欢一切的轻量化材料，独一无二、手工打造，它就是帕加尼，一个有钱也未必会给你车钥匙的品牌。

记得在上海帕加尼展厅开业的时候，曾经专访过帕加尼先生，此次再见，帕加尼先生依然精神矍铄，而中国业务的迅速开展更让他对于这个新兴市场充满了期待和信心。帕加尼工厂虽然规模不大，但这里工作的人都是因为热爱这个品牌而走在一起的。作为典型的家族式企业，帕加尼先生亲自参与产品从设计、研发、工程、制造和销售的每一个环节，而他的夫人则帮忙打理日常事务，据说他的儿子也在学习汽车设计，未来帕加尼二世应该会子承父业，继续这个品牌的传奇。

荷拉齐奥·帕加尼出生于阿根廷，时任兰博基尼设计师的他从小就酷爱机械。每天对着冰冷的轴承和焊具的他，于年设计出了一部轻便型摩托车，并伴随着他的大学时光。

都说工作激情都是兴趣使然，在胡安·方吉奥的推荐下，帕加尼成为了兰博基尼一名年轻的工程师，就此步入正轨。年，荷拉齐奥·帕加尼将他的个人工作室开在意大利摩德纳，将其命名为摩德纳设计工作室，工作室的建立很好地将荷拉齐奥对于材料研究与兰博基尼等厂商合作，作为供应商的他也开始谋划起自我品牌的创立。

帕加尼品牌建立初期，也遇到了波折，在方吉奥的撮合下，帕加尼顺利获得AMG最顶尖发动机合作合同，并且将第一款帕加尼车型命名为PaganiFangio，以此纪念这位友人。年，帕加尼ZondaC12问世，遗憾的是方吉奥未能见到这部以他名字命名的车型，帕加尼最后选择了Zonda这个意为“安第斯山脉的风”的名字来为自己的品牌的车型命名。

ZondaC12

C12车型是帕加尼工程在制造的第一款车型，这个像工艺品一样的车型，其每一个部件都经过精细化加工，被视为稀世珍宝来看待。之后的ZondaS和ZondaF在造型上并没有特别多的变化，产品体系和产品诉求却产生了微妙的变化。

ZondaR

ZondaR的出现惊世骇俗。年就已经预告了其首款赛车型号PaganiZondaR，这款梦幻级的赛车采用奔驰CLK-GTR赛车的AMG6.0LV12自然吸气发动机，经帕加尼重新调校及改造后，可输出最大功率kW，扭矩峰值Nm。使用Sequential六挡序列式变速器，中置后驱的驱动布局，以轻量化车身框架结构，全碳纤维车身组件，整备质量仅为kg。2.9s的百公里加速和大于km/h的极速造就了它在纽博格林北环的6分47秒的纪录。风之子的名号证明了荷拉齐奥对于跑车和速度的理解。

年，帕加尼进入了新的时代。Zonda已成往事，大家都在