SUV篇
1、长城汽车哈弗H
长城的轿车在全面沦落之后，哈弗H6的压力空前增大，幸亏这款车在一片飘摇之中，牢牢撑起长城残破的天空，等待着光明的到来。
2、上海大众途观
途观是上海大众唯一发挥稳定的中流砥柱，但是终端已经逐渐松动。
3、东风日产奇骏
奇骏越来越频繁地出现在前三，尤其是CRV突然跳楼之后，奇骏开始担当日系SUV的最佳代表。
4、长安福特翼虎
一直对这款车抱有厚望，一直以为这款车终会将CRV逐出前三，然后取而代之，谁知道CRV确实被逐出前三，但是翼虎依然在门外徘徊。
5、东风本田CR-V
这个数字证明上个月CRV玩了圈套，但是圈套也罢，事实也罢，CRV再想回到前三，已经千难万难。
6、奇瑞汽车瑞虎
瑞虎的发力令自主品牌振奋不已，自主品牌再也不是长城孤军奋战。
7、北京现代ix
现代IX35的销量依然非常稳定，即便面临着自主品牌的强力狙击，依然保持着良好的销售成绩，韩系品牌还是具有天然优势。
8、比亚迪汽车S
比亚迪的产品销量总是上上下下进进出出，就像它的产品质量一样，总是发挥非常不稳定。
9、一汽大众Q
这款车的销量只有八千多台，但是利润恐怕比长城的两万多台都要高出很多，尽管长城H6本身也是一款高利润产品。
10、奇瑞汽车瑞虎
虎5和虎3加在一起，其实已经超过了两万辆，真正的亚军，仅次于长城。
11、上海通用昂科拉
昂科拉高昂的价格能取得这个销量，充分说明了上海通用强大的营销能力，可以类比的是斯柯达野帝，两者定位相似价格相似尺寸相似，而销量则是云泥之别。
12、一汽大众Q
在销量和利润之间，奥迪Q5选择了后者。如果再不改变目前的高傲态度，有可能成为第一款被市场边缘化的国产奥迪车。
13、长安汽车CS
75的销量慢慢上来了，但是35的销量却在慢慢下滑，本来以为长安有了冲击长城的实力，哪知道一转眼竟然被奇瑞给超过去了。
14、长安福特翼搏
为爱，放手一搏，翼搏广告做的好，不如汽车卖得好。
15、一汽轿车奔腾X
这个销量给一汽带来不小的惊喜，而奔腾的成功也鼓励了长城走高端SUV的信心。
16、力帆汽车X
力帆依然非常顽强的存在，像野草一样即便在石头缝里，也要探出脑袋。
17、众泰汽车T
众泰快马加鞭的推出了一款大众途锐+奥迪Q5的混合体打算和谁竞争？
18、一汽丰田RAV
当年好歹也是三强之一，退出三强也就罢了，看这劲头，连前20都不想呆着了。
19、广汽丰田汉兰达
汉兰达的销量遇到了困难，汉兰达处在高速增长的新细分市场,并且还没有遇到非常直接的竞争对手，问题是H8不是扬言叫板汉兰达吗？还没来就如此操急，真的来了又该如何？
20、东风悦达起亚智跑
智跑受到自主品牌的强烈冲击，想要保住地位，恐怕已是千难万难。
21、长安汽车CS
盼星星盼月亮终于将75盼来了，不过是在排名20之后，希望75加速爬坡，迅速上量，和长城、奇瑞一起，在SUV领域铸就自主最坚固的钢铁壁垒。
MPV篇
1、上汽通用五菱宏光
真正的东方不败。渠道为王，五菱走出了一条属于自己的渠道开拓之路，那就是让地市级城市里面的经销商到县级城市甚至乡镇建店，在五、六、七级城市开辟了一条新的模式，而现实证明，这条道路是非常准确的。这样既能保证五菱的渠道优势，又能保证经销商出现恶意竞争，还能为顾客提供更加近距离的服务，一举三得！！
2、上汽通用五菱
又一款神车的雏形，出手就是锋利的砍刀，长安要好好学习。
3、长安汽车欧诺
好不容易超过了菱智和景逸，以为终于又坐上亚军的宝座，哪知道早已当仁不让，霸占了宝座，而且看势头，上去了基本就不会下来了。
4、东风风行菱智
菱智和景逸的销量好像商量好了似的。
5、东风风行景逸
和菱智的销量加在一起接近2万辆，放在MPV可以进前三，放在SUV可以进前三，放在轿车，可以进前十。
6、上海通用GL
土豪级别的MPV，和宏光、欧诺等基本没有可比性，不过，论销量，GL8比奥德赛还是好很多。
7、北京汽车威旺M
威旺的销量下滑非常稳定，但是还有更进一步下滑的空间。
8、东风渝安小康风光
小康风光的销量还在增长，再加力一把，即便追上欧诺也不是没有可能。
9、上海大众途安
在欧洲途安还是非常有市场的,到处都可以看见,当然在他的出生地德国是最多的了，但是在中国市场不好混。
10、江淮汽车瑞风
瑞风挣扎多次，还是无法扭转乾坤，唉，一声叹息。
11、广汽本田奥德赛
这部车在海外获奖无数，广受好评，但是在国内，抱歉，也就只能打打酱油。
12、吉奥汽车星朗
销量比上月减少11辆，名次倒退3位。
13、长安汽车欧力威
欧力威上市之初花了不小的精力做宣传，一款挺不错的车，渐渐边缘化了。
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