与欧宝Kadet形似的丰田Corolla

导语

相比国外百余年的汽车工业史，自主品牌56年的发展历程所积累的技术相对薄弱，往往以套用国外成功模式发展，而这种模仿受到了苛刻的媒体及消费者的批评。实际上，这是自主品牌汽车企业完成资本及技术积累的必经阶段。在汽车行业，模仿并不是一个贬义概念，要知道世界上最大的汽车厂商之一的丰田，就是一家靠着模仿起家的企业。如今国内自主品牌的这种复制粘贴出来的各种品牌车型大有长江后浪推前浪之势。

13万的路虎极光来了

问题来了，谁才是真的路虎极光？

还记得在今年夏天，长安CS75、广汽吉奥GX6以及陆风X7外观模仿路虎极光出来的三款车型着实闪瞎了我们的眼睛，现在CS75已经上市，广汽吉奥GX6也正式发布，唯一还剩下的陆风X7也已经登陆年广州车展，据悉陆风X7的售价为13万起。细想一下当发言人念出名字连起来能绕地球两圈的奇瑞捷豹路虎揽胜极光时，旁边登场的陆风X7会不会红着脸躲避呢？

大家都是这么过来的

大众途锐与众泰T

除了已经被模仿得亲娘都快不认识的的路虎极光，其他很多销量好的外资车也是自主品牌模仿学习的对象，例如众泰T在外观造型上就借鉴了国际流行的外观设计，从大众途锐前脸到奥迪Q5的侧面，T几乎很少原创的元素存在，这在一定程度上也迎合的市场的需求，毕竟当初很多外资车起步也是从模仿借鉴开始的，另外，江淮瑞风A6模仿奥迪A6、川汽野马F99模仿斯巴鲁森林人等等，也是套用的这种模式。

目标要清晰且长远

奇瑞生产线

无论哪个行业里，模仿前辈正如武侠小说里所演绎的那样：先以非常规手法游走于主流的边缘，然后逐渐做大，最终向正统势力发起挑战。以奇瑞QQ为代表的自主品牌汽车，早期的产品也同样以模仿为主，但随着自身的发展，自主品牌汽车产品已完成了从对单一产品的完全模仿到对多款产品、个别细节的借鉴的转变。例如说，如果没有奇瑞QQ，可能就没有如今强大的奇瑞汽车。

结语

总而言之，借鉴别人优秀的元素来发展自己，这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。但是被国人嗤为克隆车的某些汽车产品，实际上远没有达到克隆的境界。它们大多只是克隆了仿制对象的外型，而没有达到内外兼修的境界，想要做到形神具备，甚至赶超国外车企任重而道远啊！